按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,进行双怠速法进行汽油车排气污染物的测量方法中,下列哪一道程序不正确()。
进行排放测量时,《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定,应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态,发动机进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器,并不得有泄漏。
测量气油机排气污染物时,GB/T3845―93F规定,发动机降至怠速状态后,将取样探头插入排气管中,深度等于400mm并固定在排气管上。
按规定,柴油机排气污染物的测量应在怠速状态下进行。
柴油机取样装置的取样探头固定于排气管内,插入深度等于()mm
检测汽车排放污染物时,将分析仪取样探头插入排气管中的深度应为不少于()
汽油车双怠速排气污染物检验方法中的高怠速是指()倍发动机额定转速。
测量汽油机排放污染时GB/T3845~93规定,发动机降至怠速状态后,将去眼探头插入排气管中,深度等于(),并固定在排气管上
用双怠速法进行排气污染物测量时,取样探头插入排气管中的深度至少为()mm。
测量摩托车排气污染物时,维持怠速工况,读取探头插入后的()时的HC和CO的指示值作为测量值。
对于具有多排气管的汽油发动机,检测怠速污染物时,应取()。
双排气管的汽油车检测怠速污染物排放值赢取()。
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)(GB18285-2007)的规定,进行怠速排放测量时,应将排气分析仪取样探头插入排气管中,深度不少于()mm。
汽车尾气检测中,应保证取样探头插入排气管的深度应不小于()mn
《汽油车排气污染物的测量怠速法》规定汽油车排气污染物检测时,应采用()。
测量汽油发动机怠速污染物,应保证取样探头插入排气管的深度不小于(),并保证接口无漏气现象。
测量汽车排气污染物排放值时,将取样探头插入排气管中,深度不小于()mm,并固定在排气管上。
检测汽油车废气时,应清除取样探头上残留的(),以保证检测的准确性。
测量汽油车怠速污染物时,发动机应由怠速加速到(),维持5s以上再降至怠速状态。
检测汽油发动机的废气排放时,应先清除取样探头上残留的(),才能保证检测准确性
简易瞬态工况法试验的取样探头至少应插入汽车排气管400mm深度,如此尝试不能保证,应加长排气管。()
测量柴油车排气污染物时,取样探头插入排气管深度为()mm
ASM 稳态加载工况使用分析仪取样探头应保证至少插入汽车排气管 ,并固定于排气管上()
使用简易瞬态工况法,排气取样探头插入汽车排气管中至少()mm,如果不能保证此插入深度应使用延长管。