铁路客车电气综合控制柜如果Ⅰ路（Ⅱ路）电源出现故障，PLC自动转换到（）电源供电，同时负载（）运行。
当电气设备处于冷备用时，网门失去闭锁作用时的有电间隔网门应加挂机械锁；
客车电气综合控制柜的主电路中接有DC600V（）（6～150mA可调，共分六档），当漏电值超过设定值时，自动切断供电，同时漏电指示灯亮。
铁路客车电气综合控制柜人工强制选择电源供电回路应有特殊原因时使用，使用后如无特殊原因应转换回（）状态。
当电气设备处于冷备用时，网门闭锁失去作用时的有电间隔网门应加挂机械锁。（）
TKDG型铁路客车电气综合控制柜控制单元有哪几部分组成？
为保护蓄电池，客车电气综合控制柜设蓄电池欠压监视报警功能，当PLC检测到本车蓄电池电压低于（）时，触摸屏应显示相应故障信息，提示用户。
当调速器电气柜发生故障时，调速器会自动转为机械手动方式运行，机组（）在电网中运行，切换的过程按预置的顺序进行。
旅客列车在中途加挂运营客车时，（）。
客车电气综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测，出现故障时及时（），避免了由于保护不及时而引起的严重后果。
当调速器电气柜发生故障时，调速器会自动转为机械手动方式运行，机组仍保持原负荷在电网中运行，切换的过程按预置的顺序进行。
TKDT型铁路客车电气综合控制柜具备哪六大部分功能？
客车电气综合控制柜显示触摸屏可查询各功能单元的（）及故障记录。
全列空调列车上加挂（），只允许编挂在尾部，原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电。
综合控制柜实现了客车电气控制系统的（）。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要功能之一：兼容控制柜控制单元由PLC主机单元（COM2A－CPU61)、12\8点的I／O扩展模块（CPM1A－20EDR1)、信息显示触摸屏（)组成。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点之一：兼容供电客车电气控制柜控制单元由PLC主机单元（CPM2A-CPU61）,12/8点的I/O扩展模块（CPM1A-20EDR1）,信息显示触摸屏组成（）
显示触摸屏使用（)保存客车电气综合控制柜P1C的数据内容。
客车电气综合控制柜实现了客车电气控制系统的小型化、（)、集成化和系统化。
目视检查电气综合控制柜中PLC可编程控制器状态时，“PWR”电源指示灯应（）
DC600V空调客车电气综合控制柜动态检查时，依次闭合空气开关（）
下列不属于TKDG型铁路客车电气综合控制柜PLC输入、输出点的是（）
客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的控制显示器检修规定：DC110V或DC48V电电源电压在-30%～+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为
B-B-013当8钢瓶卸气完毕后，PLC控制柜液晶显示屏上提示“换车”时，按键（）
