某公司在省城中标一地铁区间隧道标段,隧道长l080m,内径5m.埋深14-17m。隧道穿过闹市区,位于城市主干道下,采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时,根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。当盾构掘进遇到以下()种情况时,应停止掘进及时处理.
土压平衡式盾构机在()土质应用前,不需要进行辅助工法,辅助设备等等充分验证
控制土压仓内土砂的塑性流动性,是土压平衡式盾构机施工最重要的要素之一,一般根据()掌握其流动性
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段,隧道长l080m,内径5m.埋深14-17m。隧道穿过闹市区,位于城市主干道下,采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时,根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。盾构方向修正不会采用()的方法。
土压平衡式掘进不包括()。
对于土压平衡式盾构,土压是通过调节()的速率或螺旋输送机的转速进行控制。
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段,隧道长l080m,内径5m.埋深14-17m。隧道穿过闹市区,位于城市主干道下,采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时,根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。土压平衡盾构施工时,控制开挖面变形的主要措施是控制()
土压平衡盾构推进时,采用控制螺旋排土机的()控制土仓内平衡压力值。
土压平衡式盾构机,理想地层的土特征是()
对于有土仓封闭的土压平衡式盾构,需要采用()控制阀等,以防止盾构后退。
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段,隧道长l080m,内径5m.埋深14-17m。隧道穿过闹市区,位于城市主干道下,采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时,根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。挖面的土压控制值,是()之和
土压平衡式盾构开挖控制的项目包含()。
土压平衡式盾构排土量控制我国目前多采用()方法。
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段,隧道长l080m,内径5m.埋深14-17m。隧道穿过闹市区,位于城市主干道下,采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时,根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。平衡式盾构掘进时,理想地层的土特性是().
土压平衡式盾构排土量控制我国目前多采用()方法
盾构施工采用土压平衡盾构施工时,现场应设置( )。
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段,隧道长l080m,内径5m.埋深14-17m。隧道穿过闹市区,位于城市主干道下,采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时,根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。土压平衡盾构排土量控制我国目前多采用()方法
土压平衡盾构掘进中,土仓压力过大不会造成
预备压用来补偿施工中的压力损失,设定泥水式盾构泥水压控制值时,预备压通常取()。
土压平衡式盾构掘进时,理想的土特性为()。
某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DKlO+100,终点里程为DKl0+868,环宽为l.2m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件: 事件1:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d,增加费用30万元。 事件2:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房
盾构掘进开挖土压控制方面,预备压是用来补偿施工中的压力损失,土压式盾构通常取()kN/m2。
土压平衡盾构施工时,控制开挖面变形的主要措施是控制()。A.出土量B.土仓压力C.泥水压力D.盾构姿
【单选题】土压平衡自动控制是负反馈控制系统,盾构()土仓的土压力人为土压平衡盾构自动控制的对象。