指挥人员发出“预备”信号时，要目视司机，司机接到信号在开始工作前，应回答“明白”信号。当指挥人员接到回答信号后，方可进行指挥。（）
灭火工作完成后，应核查余烬区，只有当确认无“死灰复燃”可能后，施救人员方可撤离现场。
当机舱接到“完车”指令后，当班人员操作错误的是：（）
指挥人员发出"预备"信号时,要目视司机,司机接到信号在开始工作前,应回答"明白"信号。当指挥人员接到回答信号后,方可进行指挥。
指挥人员发出“预备”信号时要目视（），司机接到信号在开始工作前应回答（）信号，当指挥人员听到回答信号后，方可进行指挥。
当轮机员接到"完车"指令后，当班人员应完成下述工作（）。 Ⅰ.关闭主启动空气瓶主停气阀 Ⅱ.打开示功阀并盘车 Ⅲ.关闭主海水泵及有关阀件 Ⅳ.关闭燃油低压输油泵 Ⅴ.开启扫气箱放残阀 Ⅵ.关闭冷却水泵及滑油泵
船舶抵港前接到备车令，当班轮机员应将此令转告谁（）。
《重庆机动车辆保险理赔服务标准》规定，保险公司接报案人员接到客户出险报案电话后，应及时完成报案登记，并在（）分钟内完成查勘调度工作。
听到弃船警报，并在得到完车通知后，轮机部应抓紧做好（）等弃船的善后工作。 Ⅰ、关停所有在运转中的机电设备； Ⅱ、停炉放汽； Ⅲ、拉下主要设备的电气开关； Ⅳ、关闭水密门窗； Ⅴ、关闭各油柜速闭阀。
接到完车指令将主机停止转动后，应让机油、冷却水系统继续循环（）分钟。
当机舱车钟接到“完车”指令后，下述当班人员操作中错误的是（）。
指挥人员发出“预备”信号时，要目视司机，司机接到信号在开始工作前应回答（）信号；当指挥人员听到回答信号后，方可进行指挥。
弃船时，机舱固定值班人员在听到警报信号后仍坚守岗位按令操作；在得到完车通知后，在轮机长的领导下，抓紧做好熄火放汽、关机、停电等弃船安全防护工作；如果接到两次完车信号或船长利用其他方法的通知后，应立刻携带规定物品撤离机舱登艇。（）
经PMS授权的轮机长是船上实施PMS的主管人员，当接到公司指令后，应作好下列工作（）。 a．负责安排每一个项目的检修，并按工作卡汇总表要求进行； b．负责检查或确认各检修项目，并出具PMS检查报告； c．每月底向公司上报PMS计划反馈表； d．每年向公司上报PMS检查报告； e．轮机长的工作应对船级社负责。
所有在重大故障发生后应该赶赴现场的相关人员在接到抢修指令后（）分钟内赶赴现场，投入应急抢修和现场处理工作。
轮机员在接到“完车”指令后，应合上盘车机，盘车（）分钟，主机滑油泵继续运转（）分钟。
当接到井涌/井喷报警后，甲板人员立即到生活区顶上风甲板集合点集合，听从指令做好以下应急工作：（）。
当机舱接到“完车”指令后不正确的操作是（）。
在收到“风险控制推送未处理”指令后，相应岗位人员应在（)个工作日内完成。
当行李员接到客人收取行李的指令后,应问清客人的房间号码、 __________、收取时间等
船舶完车，机舱值班人员应做好以下工作（）
客服人员在接到客户出险报案电话后，应及时完成报案登记，并在（）内完成查勘调度工作
当机舱接到完车指令后，当值人员操作中的错误的是（）
当银行销售人员接到公司双录保单质检未通过等通知后，应立即联系银行客户进行双录或补录，并在发现问题之日起（）个工作日完成双录或补录等工作的整改
