风管连接器的主要部件是两个（），可使风管的接通和断开随机械钩头的连挂和解钩自动进行。
两个车钩连挂时只要一个处于全开位即可连挂。
车钩最大吸收撞击的能量为多少？连挂时速度保持在多少速度以内？
有缝线路机车推送轨排车与主机连挂时，主机空气制动系统处于缓解状态，机车走行速度不得超过（），并禁止在轨道尽头由机车连挂
直线上车辆连挂时，两车钩应是（）状态。
风管连接器的主要部件是两个弹簧阀，可使风管的接通和断开随机械钩头的连挂和解钩自动进行
电缆与压风管供水管在巷道同一侧吊挂时，电缆必须吊在管路上方，并保持（）以上距离
风管连接器的主要部件是两个弹簧阀，可使风管的接通和断开随（）的连挂和解钩自动进行。
列车连挂时：连挂后要先试拉，确认连挂妥当后，方准运行。
采掘工作面管路安装顺序为自上向下依次为水管、风管，（），如条件不允许需与电缆在同一侧吊挂时，必须敷设在电缆下方，并保持300mm以上的距离。
简述CRH2A（统型）动车组MRP（主风管）阀门在连挂和解钩程。
连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。
密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂，连挂时，要求连挂速度不大于（）。
机车连挂时保持一定的连挂速度，在《技规》允许的连挂速度内，利用一定的动能冲击确保（）落槽锁闭。
客车与（）、（）以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。
列（组）编成或挂妥后、推进车辆起动前，必须进行（），检查确认车辆连挂和风管贯通状态。
客车与平车人力制动机端连挂时，平车的人力制动机不得使用，并应处于非工作状态（）
多台车连挂时必须同时进行，禁止同一台车两端同时连挂作业。（)
客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时,平车、平集共用车的人力制动机不得使用、处于工作状态。（)
连续连挂时，可不停车连挂，但要确认连挂状态，车组间距超过（)车以上时，必须顿钩或试拉。
《铁路调车作业标准》中规定连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，应试拉或顿钩（）
进入挂车线后，连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要确认。（)
连挂后副司机必须检查车钩、风管、折角塞门状态正常方可试风（）
调车作业在同一线路连续连挂时，可不停车，但要确认连挂状态；车组间距离超过15车时，须扽钩或试拉（）（应知应会-《行规》第57条）
