编组、区段站出发的直达、直通、区段列车，不少于列车开车前（）min向前方确报站发出列车确报。
在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。
在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为（）列车。
在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运行。
机车牵引列车在相邻两个交路区段往返连续运行，直至需要进行中检或定期检修时才进入本段者，叫（）。
列车编组计划的编制，应在加强（）的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。
急需快运的鲜活易腐货物，由（）发令批准，指示编挂位置，可优先用直达、直通、区段列车在中间站甩挂，不算违反编组计划。
区段列车是在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行（）的列车。
货物列车根据运行的距离分为直达列车、（）、区段列车等。
区段列车是指在技术站编组，运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行（）的列车。
在同一区段或相邻区段的几个站装（卸）车后组成的直达列车，称（）列车。
运行于区段两端相邻几个中间站之间，并进行摘挂车作业的列车是（）列车。
若直达、直通、区段列车运行时间在2h以上者，应于列车（）内，向列车解体站发出列车确报。
6502型电气集中联锁，所谓三点检查，是在解锁某区段时，必须证实列车或车列曾占用相邻的前一个区段，（）。
直达列车是指经过一个及其以上区段站不进行改编的列车。
将直达车流编入区段列车，属于违反（）的规定。
对装有现货货物的车辆，除中间站装（卸）车可编入摘挂、小运转列车外，均应编入或直达、直通、区段列车
直通、直达列车在列车编组计划中规定经过编组站､区段站不补轴时，不统计欠重｡（）
《路局防止职工伤亡事故措施和人身安全“十不准”》要求，在列车运行速度≥120公里/小时的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前，本线及邻线作业人员必须下道，在距离钢轨头部外侧（）米以外或安全处所避车
列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分区段站的中转工作，减少列车改编次数（）
图定车次贯通到底的直达货物列车，在接续的区段站或编组站因晚点不能使用原图定运行线，在制定日（班）计划时，准许利用图定的直达或直通列车运行线开车，但必须保持原车次不变（）
编组、区段站出发的直达、直通、区段列车，不少于列车开车前20min向前方确报站发出列车确报。（)
限速的机车、车辆，虽属直达、直通或区段车流，也可利用列车挂运
