使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为绿色许可证。
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？
按电话闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为()；出站信号机故障不能开放时，列车进入闭塞区间的行车凭证为（）和（）。
正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为绿色许可证。
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是（）。
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
正线运营结束后的电动列车试车作业，按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车占用区间的行车凭证为（）。
正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶。
按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的（），出站信号机故障时，列车占用区间的行车凭证是（），手信号发车。
正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。
电话闭塞法行车时，一个闭塞区间内只允许__列车占用（）
高速铁路区段，使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（）
高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。此题为判断题(对，错)。
按电话闭塞法行车时，主体信号为地面信号机;列车进入闭塞区间的行车凭证为出站信号机稳定的绿色灯光;出站信号机故障不能开放时，列车进入闭塞区间的行车凭证为绿色许可证和发车手信号。此题为判断题(对，错)。
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为（)
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）
高铁区段，使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为绿色许可证（）（应知应会-《技规》321条）
电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为路票（）
普速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。（)
使用电话闭塞法组织行车时，列车占用闭塞区间的凭证为（）
采用电话闭塞法行车时，列车以电话记录号码作为占用闭塞区间的行车凭证（）
