SS3型电力机牵引电机供电采用（）方式。
SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地时，可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至（）切除该电机，维持运行，运行中不得使用电阻制动。
SS3B型电力机车磁场削弱是通过在牵引电机主极绕组上并联电阻来实现的。
SS3型电力机车牵引电机供电采用（）方式。
SS3型机车牵引电机刷盒与换向器表面的距离为（）。
SS3B型电力机车换向是通过改变牵引电机电枢的电流反向来实现的。
将SS4型电力机车上两位置转换开关置中间位，电桥一端夹ZDl05型牵引电机内部B，线，另一端夹接线盒处B2线测量附加极与补偿绕组之和，阻值应为（）。
SS3B型电力机车每一转向架内三台牵引电机是（）的。
SS8型电力机车运行中微机显示屏显示牵引电机无流无压而机械表显示正常时可（）。
SS3型电力机车用改变牵引电机（）的方法来改变电机的转向，从而达到改变机车运行方向的目的。
SS3型电力机车用于检测牵引电机电压的电压传感器分别并联在（）电机电枢绕组回路中。
SS8型电力机车电动机采用转向架独立供电，如果其中一台电机故障，可保持机车牵引力的（）
SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地，正确的处理方法是，将（）维持运行，运行中不得再使用电阻制动。
SS8型电力机车同一转向架两台牵引电机背向布置，其相对旋转方向（）。
TJY5A型风道继电器装在SS4型和SS8型电力机车上，当通风系统发生故障，风道内无风压或风压低于（）时，该继电器切断相应的控制电路。
SS3B型电力机车改变直流牵引电机旋转方向的方法是改变（）电流方向。
SS3型电力机车牵引电机采用串励电机是因为其具有较好的起动性能和牵引性能，并可使粘着条件迅速恢复。
SS3型电力机车上牵引电机1、2的冷却通路：侧墙百叶窗一（）一通风机l一牵引电机1和牵引电机2一大气。
SS8型电力机车整流器侧（次边）短路保护是由安装在牵引绕组引线上的交流（）检测牵引绕组的电流信号送入微机柜。
SS4型电力机车单个牵引电机功率为（）。
SS3B型电力机车在电气制动工况时，六台牵引电机各自接成的状态是（）发电机状态。
SS4型电力机车改变运行方向靠的是改变牵引电机（）。
SS8型电力机车牵引电动机共有四个绕组，其中三个绕组在电机出厂前就已固定，则剩余的一个绕组是（)A
SS8型电力机车电阻制动时，是将l～4 M牵引电机的励磁绕组（）
