变频调速时，若保持电动机定子供电电压不变，仅改变其频率进行变频调速，将引起磁通的变化，出现励磁不足或励磁过强的现象
在压力控制阀中，出油口接工作回路的是（）。
转速、电流反馈控制直流调速系统调试时，遇到转速极性接反会出现什么现象？
双闭环直流调速系统调试时，遇到下列情况会出现什么现象？（1）电流反馈极性接反。（2）转速极性接反。
定量泵与变量马达组成的容积调速回路中，其转矩恒定不变。
流量控制阀简称流量阀，其基本功能是控制输入液动机的流量，以满足工作机构对运动速度的要求，其基本原理是通过改变阀口的通流面积(局部阻力)来调节流量的大小。常用的流量阀有节流阀、调速阀、溢流阀和分流阀等。其中（）是各种流量阀的基础。
转速、电流反馈控制直流调速系统调试时，遇到电流反馈极性接反会出现什么现象？
采用调速阀的节流调速回路，只有节流损失，没有溢流损失。（）
由于顺序阀的进、出油口均为压力油,所以顺序阀的泄油口必须单独外接油箱。
当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp>（3～5）ⅹ105Pa时，随着压力差Δp增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响（）；对调速阀流量变化的影响（）。
溢流阀的进出油口接反会造成系统（）。
当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp>（3～5）ⅹ105Pa时，随着压力差Δp增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响越小；对调速阀流量变化的影响（）。
变频调速时，应保持电动机定子供电电压不变，仅改变其频率即可进行调速。
减压阀进油口与出油口接反，出口压力为（）。
串级调速在转子回路中不串入电阻，而是串入附加电动势来改变转差率，实现调速。串级调速与转子回路中串电阻调速相比，其最大的优点是效率高，调速时机械特性的硬度不变
电力机车在调速时可以实施磁场削弱.其目的是维持机车的牵引力不变。
液压顺序阀与溢流阀的区别之一是，顺序阀的出油口与工作机构相连，而溢流阀的出油口接油箱。（）
当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为0；通过调速阀的流量为（）。
转速、电流双闭环直流调速系统中，若转速反馈极性接反将导致电机堵转。（ ）
选择题，只需填写选项即可 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp＜（3～5）ⅹ105Pa时，随着压力差Δp变小，通过节流阀的流量（）；通过调速阀的流量（）。 （A） 增加 （B）减少 （C）基本不变 （D）无法判断
液压泵和液压马达的进、出油口和旋转方向都有表明，可以反接。()此题为判断题(对，错)。
当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa时，随着压力差Δp变小，通过节流阀的流量减少；通过调速阀的流量（）
当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差ΔP＞（3～5）×105Pa时，随着压力差Δp增加，压力差的变化对对调速阀流量变化的影响（）
在变频调速时，若保持电动机定子供电电压不变，仅变化其频率进行变频调速，将引起磁通变化，浮现励磁局限性或励磁过强现象。（)
