我国铁路车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（）个等级。
列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的（）停站时间标准。
编制城市公共客运的行车作业计划所需的主要参数包括（）、（）、和（）。
我国车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（）个等级。
列车运行途经有技术作业的车站或无技术作业但停车时间在（）以上的技术作业车站，视为责任货运检查站（简称货检站），由车站组织人员进行货运检查作业
根据车站的技术作业的内容和性质，整个路网中的车站可分为中间站（包括会让站和越行站）、（）、编组站、（）和货运站。
列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在（）以上的技术作业车站，视为责任货运检查站。
旅客列车在技术停车站（不办理客运业务和技术作业），临时变更通过时，无需列车调度员发布命令。
凡参与调车工作的人员，均须严格按照车站技术作业过程及调车作业计划，质量良好地完成调车任务，保证行车和人身安全。
车站货运技术工作的职责范围包括查定货运设备能力和作业能力，编制货场改建和（）。
车站货运技术工作的职责范围包括编制货运作业程序和质量标准，研究改进货物运输条件，改善（），签订试运协议和专用线运输协议。
为顺利执行日常货运作业计划，正确组织货物运输，落实各项货运规章制度，保证安全生产，明确和（）货场内各种工作关系，车站应根据实际情况编制《车站货运管理细则》。
车站是地铁运输工作基层单位，是供乘客乘降列车的处所。大量的行车、客运设备均设在车站，除办理客运业务外，还办理列车到发及调车等行车作业。也是地铁内部各工种进行各项作业的汇合点。
分散自律型调度集中可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位无人化。
《铁路运输调度规则》规定，旅客列车在不办理客运业务和技术作业的技术停车站（）时，列车调度员不发调度命令。
车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车作业，其中货运作业是指（）
列检作业场进行人机分工或人工检查发现因货物引起铁路货车技术状态异常的,列检值班员通知车站值班员,由车站通知货运部门进行现车确认和处理（）
下列车站中，办理行车技术作业的车站有（）
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定，旅客列车途中甩挂时，接车客运人员须将甩挂情况通报列车长，得到列车长回复并确认客运作业(包括旅客乘降、上水、吸污等)完毕后，及时报告车站值班员。列车长回复前，必须确认客运作业完毕，通知()注意安全，工作人员做好禁止旅客上下车的安全防护，按规定锁闭有关车辆的车门、端门。
列凡参与调车工作的人员，均须严格按照车站技术作业过程及调车作业计划，质量良好地完成调车任务，保证行车和人身安全（）
客运站作业主要包括（）、客运业务和技术作业
需变更办理动车组列车客运业务的固定股道时，须经值班副主任准许，并须提前通知车站行车室（列车调度员岗位作业手册）（）
货运检查站应建立健全货运检查作业联系制度,并纳入《车站行车工作细则》。（)
客运作业完毕后，（）组织车站客运人员确认旅客列车顺号牌撤除等作业完毕后，及时向车站信号楼或行车室报告
