旧标准中，经过研磨的1号标准铰刀，所能达到的铰孔精度是（）。
加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）。
钻→（扩）→铰工件内孔表面的表面粗糙度为（）。
加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。
用钻、扩、铰，的方法加工孔，不能保证孔的（）误差。
钻--扩--铰后，孔的尺寸公差等级一般可达（）
钻—扩—铰是加工各种尺寸孔的典型加工工艺。
一台车床上，对一个孔连续进行钻——扩——铰加工，其工艺过程为（）工步。
当工件的孔需要一次进行钻、扩、铰多种工步时，需要采用（）
钻工件内孔表面能达到的IT值为（）。
铰圆锥孔时，必须先按照大端直径钻出圆柱孔，才可以铰削。
检验数控车床钻铰等分孔孔距精度要用到（）。
加工中心中级工应能够完成尺寸公差等级为IT8，表面粗糙度为Ra3.2ｕｍ孔系的钻、扩、铰切削加工。
直径较小，精度要求较高，粗糙度较小的孔可以用钻、扩、铰的方法加工。
普通车床上加工的零件一般能达到的尺寸公差精度等级为：（）
钻—扩—铰是中小型零件中小孔精加工的常用方法。
当加工的孔需要依次进行钻、扩、铰多种工步时，需要采用（）。
磨削加工是机械零件通常精加工的主要方法之一。平磨能达到的标准公差等级是多少？比磨削能得到更高加工精度的加工方法有哪些？
在生产加工中，能达到的精度越高越好。
钻、扩、铰适宜加工（ ）。
加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）。A．B．C．
铰圆锥孔时，必须先按照大端直径钻出圆柱孔，才可以铰削。此题为判断题(对，错)。
组合机床可实现（)等动作，可完成钻、扩、铰、铣或攻丝等加工。
在一台车床上，对一个孔连续进行钻→扩→铰加工，其工艺过程为（）工步
