粗车→半精车工件平面表面粗糙度为0.05。
在轴类零件上车槽，一般安排在粗车和半精车之后，精车之前。如果工件（）好或精度要求不高，也可在精车之后再车槽。
粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
对于极高精度的外圆加工（IT5，Ra为0.2um以上），方案可选用粗车―半精车―精车。
粗车→半精车→磨削工件外圆表面的IT值为（）。
轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆。
某小轴上有一外圆，直径为 https://assets.asklib.com/psource/2014122916180543434.png ，表面粗糙度为0、8μm，其加工方案为粗车-精车-淬火-磨削。生产类型为成批生产，毛坯为普通的热轧圆钢，试计算各次加工的工序尺寸和公差，并填入下表。 https://assets.asklib.com/psource/2014122916203126342.png
粗车→半精车工件外圆表面的IT值为（）。
车削一批工件的外圆时，先粗车一批工件，再对这批工件半精车，上述工艺过程应划分为（）
主轴的深孔加工安排在外圆粗车或半精车之后。
车削多线蜗杆，当（）时，可分为粗车、半精车和精车三个加工阶段。
轴上的花键槽一般都放在外圆的半精车（）进行。
粗车→半精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）。A．B．C．
（)轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯-正火-粗车-半精车-磨内圆。
粗车→半精车→精车工件平面的表面粗糙度为0.05。此题为判断题(对，错)。
粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为 1.25—2（）
粗车→半精车→精车工件平面的表面粗糙度为（）
粗 车→半精车工件外圆的表面粗糙度为（）
铜合金 7 级精度外圆表面加工通常采用 （）的加工路线。 A 粗车 B 粗车-半精车 C 粗车-半精车-精车 D 粗车-半精车-精磨
1、外圆车削一般经过粗车、半精车和 三个阶段。
粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）
