关于螺旋桨排出流横向力产生的原因，下述说法正确的是（）。 Ⅰ．进车与倒车均因伴流的上大下小； Ⅱ．进车与倒车均因伴流的上小下大； Ⅲ．进车与倒车均因船尾的上肥下瘦； Ⅳ．倒车时因船尾的上肥下瘦。
地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。
关于螺旋桨横向效应说法正确的是：（） Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨，前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
随着奖励减少而导致态度逐渐消极，随着奖励增加而导致态度逐渐积极的心理现象，在社会心理学中被称之为“阿伦森效应”，阿伦森效应也指人们最喜欢那些对自己的喜欢、奖励、赞扬不断增加的人或物，最不喜欢那些喜欢不断减少的人或物。 根据上述定义，下列不属于“阿伦森效应”的是：
下列情况下，那一种产生的螺旋桨伴流横向力较大（）？
药物的效应随着剂量的增加而增加，此关系称()
药物的效应随着剂量的增加而增加，此关系称药物的治疗指数。
药物的效应随着剂量的增加而增加，此关系称药物的治疗指数。()
船舶在浅水中航行，引起船速下降的原因是：（） Ⅰ、船体下沉，纵倾增大，船舶摩擦阻力增大 Ⅱ、兴波增强，船舶在浅水中的兴波阻力增大 Ⅲ、推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降，从而导致推力下降
曝光效应是指人们对其他人或事物的态度随着接触次数的增加而变得更消极的一种现象。
左旋车船在航行中，伴流横向力的方向为（）。
伴流横向力的作用方向（船舶前进中由船尾向船首看）：（）.
单车船后退时，其伴流横向力：（）.
辐射损伤的确定性效应不存在剂量阀值，它的发生几率随着剂量的增加而增加。
伴流横向力的大小决定于：（） Ⅰ、伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性 Ⅱ、螺旋桨的转速 Ⅲ、前进中伴流较强，该力大；后退中伴流弱，该力小
伴流横向力的作用方向（船舶前进中由船尾向船首看）：（）
对于右旋螺旋桨，伴流横向力方向为：（）.
当一个因素的简单效应随着另一因素水平的增加而增加时有（）。
（）外旋式 FPP 双车船,在使用一进车一倒车原地掉头时,倒车螺旋桨产生的_____有助于船舶的掉头。①沉深横向力；②排出流横向力；③伴流横向力；④推力
船尾线形斜流效应横向力与船尾形状、船速、螺旋桨转速有关。（)
路面制动力随着力矩增加而增加 C（）
（）关于螺旋桨横向效应说法正确的是:①右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转;②右旋单车倒车时排出流横向力使船尾右转;③右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转;④单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中推尾方向正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
纵向动力作用（又称制动冲击或作用），随着列车长度的增加和制动力的减小而加剧（）
