关于螺旋桨排出流横向力产生的原因，下述说法正确的是（）。 Ⅰ．进车与倒车均因伴流的上大下小； Ⅱ．进车与倒车均因伴流的上小下大； Ⅲ．进车与倒车均因船尾的上肥下瘦； Ⅳ．倒车时因船尾的上肥下瘦。
常用船尾形状有哪几种？
现代各类船舶上应用较多的船尾形状是（）。
关于螺旋桨横向效应说法正确的是：（） Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨，前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
右旋单螺旋桨船进车前进时，船尾线形斜流效应横向力推船尾（）偏转，船首（）偏转。
下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响，叙述正确的是（）
螺旋桨水面效应横向力的作用方向（由船尾向船首看）是（）
关于船尾线型斜流效应横向力的大小，叙述正确的是：()。
船尾线形斜流效应横向力与（）有关。
提高螺旋桨效率的途径（）。 Ⅰ．采用低转速大直径的螺旋桨； Ⅱ．采用调距桨； Ⅲ．在船尾安装螺旋桨补偿导流管； Ⅳ．选用超长行程柴油主机并配以减速齿轮箱。
当船舶污底时，如要保持主机油门不变，会出现（）现象。 a．主机转速降低； b．航速下降； c．螺旋桨阻力转矩增加； d．船尾下沉并后倾。
尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是（）。 Ⅰ支持舵与螺旋桨； Ⅱ改善航行性能； Ⅲ增强船尾结构强度； Ⅳ保护舵与螺旋桨。
伴流横向力的作用方向（船舶前进中由船尾向船首看）：（）.
尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是：（） ①、支持舵与螺旋桨； ②、改善航行性能； ③、增强船尾结构强度； ④、保护舵与螺旋桨
自船尾向船首看到的螺旋桨桨叶的表面称为（）。
如果船舶性能较差，过急流滩时又错误地采用满腮出角的航法，必然导致在出腮时船首受斜流冲压，而船尾尚在缓流或回流中，用满舵也无法克服此回转力矩而向河心冲出的危局，这个危局称为（）.
伴流横向力的作用方向（船舶前进中由船尾向船首看）：（）
船尾螺旋桨处的伴流分布情况为：（）.
船舶顺浪航行中，当船尾陷入比船速快的波谷中，浪打上尾甲板，这种现象（）。称为。
右旋单螺旋桨反转时，螺旋桨水面效应横向力推船尾向左，船首右偏。（)
（）船舶船体水线下侧面形状及分布对于旋回圈大小的影响较大,下列说法正确的是：船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）
（）关于螺旋桨横向效应说法正确的是:①右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转;②右旋单车倒车时排出流横向力使船尾右转;③右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转;④单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中推尾方向正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是（）结构强度；①支撑舵与螺旋桨；②改善航行性能；③增强船尾结构强度；④保护舵与螺旋桨
尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是________。Ⅰ.支持舵与螺旋桨;Ⅱ.改善航行性能;Ⅲ.增强船尾结构强度;Ⅳ.保护舵与螺旋桨。
