跳动公差带不可以综合控制被测要素的位置、方向和形状。
径向圆跳动在生产中常用它来代替轴类或箱体零件上的同轴度公差要求，其使用前提是（）。
蜗杆的径向圆跳动公差一般为（）。
根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm。
头架主轴锥孔轴线径向圆跳动用量棒检验，接近主轴端部其公差为0.005mm，距主轴端部300m处公差为（）
下列四个形位公差特征项目中公差带形状与径向全跳动公差带形状相同的那个公差项目是.
普通外圆磨床头架主轴端部跳动是：主轴颈定位轴颈的径向圆跳动公差为0.005mm；（）；主轴轴肩的端面圆跳动公差为0.01mm。
检验X6132型铣床主轴锥孔中心线的径向圆跳动误差，只需将百分表测头顶在检验棒外圆表面上，检测靠近主轴端部的一点公差值。
根据《汽车发动机曲轴技术条件》（GB3802－83）的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（）mm。
径向圆跳动的公差带模型是垂直于基准轴线的任一测量平面内，半径差公差值且圆心在基准轴线上的（）。
影响主轴机构径向圆跳动旋转精度的因素有主轴本身的精度，轴承本身的精度和主轴壳体孔的尺寸误差，几何形状误差及（）误差。
径向全跳动公差带与（）公差带的形状是相同的，只是前者的轴线与基准轴线同轴，后者的轴线是浮动的，随圆柱度误差状况而定。
径向全跳动公差带的形状和（）公差带的形状相同。
采用金刚镗床镗削时，其（）主轴径向圆跳动值仅为1m，所以加工孔的形状误差小。
圆柱度和径向全跳动公差带相同点是（），不同点是前者公差带轴线位置浮动而后者轴线的位置是固定的。
下列四个形位公差特征项目中公差带形状与径向全跳动公差带形状相同的那个公差项目是（）.
端面圆跳动的公差带的形状是（）。
径向圆跳动公差带与圆度公差带的形状相同，因此任何情况都可以用测量径向圆跳动误差代替测量圆度误差。（ ）
1、斜向圆跳动的被测要素为某圆锥面，其公差带形状也为一段圆锥面。
根据《汽车发动机曲轴修理技术条件》的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（）mm
根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm
根据《汽车发动机曲轴技术条件》（GB3802－的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（）mm
V带传动机构装配时，带轮的安装要正确，通常要求其径向的圆跳动量为D（带轮直径）（）
外圆磨床砂轮架主轴端部主轴定心锥面的径向圆跳动公差值为（）
