径向圆跳动在生产中常用它来代替轴类或箱体零件上的同轴度公差要求，其使用前提是（）。
根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm。
头架主轴锥孔轴线径向圆跳动用量棒检验，接近主轴端部其公差为0.005mm，距主轴端部300m处公差为（）
安装V带轮时，要求其径向圆跳动量为带轮直径的（）倍。
普通外圆磨床头架主轴端部跳动是：主轴颈定位轴颈的径向圆跳动公差为0.005mm；（）；主轴轴肩的端面圆跳动公差为0.01mm。
检验X6132型铣床主轴锥孔中心线的径向圆跳动误差，只需将百分表测头顶在检验棒外圆表面上，检测靠近主轴端部的一点公差值。
根据《汽车发动机曲轴技术条件》（GB3802－83）的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（）mm。
径向圆跳动的公差带模型是垂直于基准轴线的任一测量平面内，半径差公差值且圆心在基准轴线上的（）。
CA6140主轴两个支承轴颈径向跳动公差为（）。
汽油机凸轮轴凸轮基圆径向圆跳动使用极限为（）mm。
蜗杆的径向圆跳动和轴向窜动对齿轮加工后的（）和相邻两齿的（）影响很大。
用百分表检验工件径向圆跳动时，其百分表在工件旋转转一周时的（）即为工件的径向跳动误差。
某圆柱面的圆柱度公差为0.03 mm，那么该圆柱面对基准轴线的径向全跳动公差不小于0.03mm。
径向圆跳动的公差带形状为（）。
某圆柱面的圆柱度公差为0.05mm，那么该圆柱面对基准轴线的径向全跳动公差不小于0.05mm。（ ）
径向圆跳动公差带与圆度公差带的形状相同，因此任何情况都可以用测量径向圆跳动误差代替测量圆度误差。（ ）
机床精度检验时，当Da≤800时，主轴定心轴颈的径向圆跳动允差值为（)。
安装V带轮时，要求其径向圆跳动量为带轮直径的（)倍。
根据《汽车发动机曲轴修理技术条件》的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（）mm
根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm
根据《汽车发动机曲轴技术条件》（GB3802－的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（）mm
制动盘最大的径向圆跳动为0.05mm（）
外圆磨床砂轮架主轴端部主轴定心锥面的径向圆跳动公差值为（）
高精度机床主轴的位置精度，如配合轴颈对支承轴颈的径向圆跳动一般为0.01~0.03mm。（)
