多层及高层钢结构设计要求顶紧的节点，接触面不应少于70%紧贴，且边缘最大间隙不应大于（）mm
国标对楔块与导轨间隙要求：安全钳动作时应两侧同步制动，且动作后轿厢地板的倾斜度应不大于正常位置的（）%。
脚手板边缘与墙面的间隙一般为120～150mm，与挡脚板的间隙一般不大于100mm。（）
电梯轿厢侧壁安装的撞弓，触及上下减速开关电梯轿厢可以（）.
在薄构件2mm以下和厚构件10mm以上相结合的边缘缝上，允许有这样的间隙，但不得超过缝上（）的铆钉。
在薄构件（2mm以下）和厚构件（10mm以上）相结合的边缘缝上，允许有这样的间隙，但不得超过缝上（）的铆钉。
设计要求顶紧的节点，接触面不应少于()紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mm。
扶梯顶部的安全空间是（）m；群板与梯级两侧的的间隙之和为（）mm；活动前沿板与固定前沿板之间的间隙最大（）mm，一般在（）mm；制动靴行程应控制在（）mm；抱闸检测传感器的检测距离（）mm；主机测速开关距盘车轮的检测距离为（）mm；主驱动链的接近开关距驱动链的距离max：（）mm，min：（）mm；制动器动作可靠，松闸间隙为（）mm。
大、小车扫轨板的下边缘与轨顶面的间隙为（）mm
立网平面与搭设人员作业面边缘的最大间隙不得超过l00mm。（）
CRTSⅠ型轨道板CA砂浆灌注充填层应灌注饱满，轨道板边缘与充填层间隙深度不应大于（）mm。
采用法兰连接的节点，法兰接触面的贴合率不应少于（），且边缘最大间隙不应大于0.8mm。
井道内表面与轿厢地坎、轿厢门框架或滑动门的最近门口边缘的水平距离不应大于（）m
化油器节气门检查是检查其边缘与化油器内壁的间隙（节气门全闭时）和节气门轴与承孔的配合间隙（一般均应≤0.10mm）。（）
抽放管路与矿车最外边缘的间隙必须大于（）mm。
塔体采用法兰连接时，法兰面应保证75％紧密贴合（用0.3mm塞尺插入面积应小于全部贴合面的25%），边缘间隙最大不超过（）。
层门地坎边缘至轿厢门刀的前端面的水平距离应不小于（）mm。
碰轮与撞弓接触后，开关应能迅速动作，一旦碰轮脱离撞弓后开关应能迅速复位。（)
轿门（GS）开关后凸轮与动作打板间隙（）mm
按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，为了避免运行期间发生剪切的危险，动力驱动的自动滑动门轿厢侧的门表面不应有大于()mm的凹进或凸出部分,这些凹进或凸出部分的边缘应在开门运行方向上倒角。
轿厢顶外侧边缘水平方向超过（）的自由距离处应装设护栏，护栏应由扶手、100mm高的护脚板和位于高度一半外的中间护栏组成。
《首尾车钩月度分钩专项检查指导书》规定镶套后钩耳孔边缘允许有宽1mm、深5mm以内的间隙，钩舌销孔边缘允许有宽mm、深10mm以内的间隙（）
TE-GL1梯型极限开关安装位置,就是当轿厢地坎超越最下层门地坎和最上门地坎各（）,要求撞弓将极限开关动作,切断电源
