当结构同时承受两种或两种以上荷载时,由于各种荷载同时达到其最大值的可能性极小,因此,除主导荷载(产生最大效应的荷载)仍可以用其标准值为代表值外,其他伴随荷载均应以其标准值乘以组合系数予以折减,折减后的荷载代表值称为荷载的()。
荷载代表值有荷载的标准值、组合值、频遇值和准永久值,其中()为荷载的基本代表值。
单层厂房屋盖结构设计,当考虑风吸力的荷载组合时,永久荷载的荷载分项系数取:()
在钢柱的侧面设置一三角架,其结构简图如下图所示,在D点承受集中永久荷载F,结构自重可忽略不计,该结构采用Q235B钢。三角架 https://assets.asklib.com/psource/2016062817300034892.jpg 在支座B点,拟采用仅承担水平拉力的10个普通螺栓联接,螺栓使用Q235钢制造。当集中荷载标准值F=150kN时,所需螺栓直径应为()。
当结构所受荷载的标准值为:永久荷载 https://assets.asklib.com/psource/201506170857519118.jpg ,且只有一个可变荷载 https://assets.asklib.com/psource/2015061708580566276.jpg ,则荷载的设计值为()。
当上部结构为框架或排架结构,且荷载较大或荷载分布不均匀时,可采用墙下条形基础。
当验算结构构件的变形和裂缝时,要考虑荷载长期作用的影响。此时,永久荷载应取标准值;可变荷载因不可能以最大荷载值(即标准值)长期作用于结构构件,所以应取经常作用于结构的那部分荷载,它类似永久荷载的作用,故称准永久值。
当砌体结构作为一个刚体,需验算整体稳定性时,例如倾覆、滑移、漂浮等,对于起有利作用的永久荷载,其分项系数取:()
楼面使用荷载为结构的永久荷载,也称恒载。
一客车停车库的楼面结构平面如下图所示,该结构采用单向板及主次梁结构,次梁的间距为4m,主梁(框架梁)的间距沿纵向为9m,沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁见下图,当按《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)规定考虑楼面活荷载折减系数时,则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值P qk =()kN。 https://assets.asklib.com/psource/2016062916044821393.jpg
下列属于公路桥梁所受永久荷载的是()。
对于屋架结构,当荷载只作用在节点上时,所有杆件均只有( )。
某杆件截面由永久荷载标准值产生的弯矩为140kNm;由可变荷载1标准值产生的弯矩值为80kNm;由可变荷载2标准值产生的弯矩值为60kNm;可变荷载的组合值系数为 0.7,频遇值系数为0.5,准永久值系数为0.4;则该截面弯矩的频遇组合值为()。
单层厂房屋盖结构设计,当考虑风吸力的荷载组合时,永久荷载的荷载分项系数取: A.1.2 B.1.35 C.1.0 D.1.4
利用概率极限状态实用设计表达式计算弯矩设计值时,当荷载对结构不利且永久荷载效应起控制作用时,永久荷载分项系数取()。
设计水池时应考虑永久荷载和可变荷载&1049974;中活荷载若为无专门使用要求可取荷载标准值为()
有一混凝土简支梁,计算跨度 l0=5.7m,承受均布荷载,其中永久荷载标准值为 10kN/m(不包括梁自重)。可变荷载标准值为 9.5kN/m,采用 C30 混凝土,HRB335 钢筋,环境类别为二(a)类。试确定梁的截面尺寸和纵向受拉钢筋面积。(钢筋混凝容重为 25kN/m3,结构重要性系数取 1.0)。
已知结构重力产生的弯矩标准值MGk=200kN·m,汽车荷载产生的弯矩标准值MQ1k=150kN·m,人群荷载产生的弯矩标准值MQ2k=50kN·m,汽车荷载频遇值系数ψf1=0.7,汽车荷准永久值系数ψq1=0.7,准永久值系数ψq2=0.4,则准永久组合为()
以下论述中完全符合《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)的是()。Ⅰ.人防所受的爆炸力是可变荷载;Ⅱ.土压力是永久荷载;Ⅲ,楼面均布活荷载是永久荷载;Ⅳ.直升机停机坪上直升机的等效荷载是可变荷载
某六层现浇钢筋混凝土框架结构办公楼,抗震等级为二级。某框架梁的净跨度为6.0m,在永久荷载及楼面活荷载作用下,当按简支梁分析时,其梁端剪力标准值分别为30kN与18kN;该梁左、右端截面考虑地震作用组合的弯矩设计值之和为832kN.m。求该框架梁端截面的剪力设计值。某六层现浇钢筋混凝土框架结构办公楼,抗震等级为二级。某框架梁的净跨度为6.0m,在永久荷载及楼面活荷载作用下,当按简支梁分析时,其梁端剪力标准值分别为30kN与18kN;该梁左、右端截面考虑地震作用组合的弯矩设计值之和为832kN.m。求该框架梁端截面的剪力设计值。
作业题(1)填空题(50分) 1、建筑结构的安全性、适用性、耐久性称为结构的 。 2、概率极限设计方法是以 来衡量结构或构件的可靠性程度。 3、某构件当其失效概率增大时,相应可靠度指标将 ,结构可靠性 。 4、作用按期随时间的变化可分为 , 和 。 5、对结构构件进行 极限状态计算时,应采用荷载的标准值或频域值或准永久值。 6、承载能力极限状态计算时,计算强度、稳定时,应采用荷载 值;计算疲劳时应采用荷载 值。
对结构进行设计时的荷载组合包括()、标准组合、频遇组合、和准永久组合