一幢十层教学楼，采用全现浇钢筋混凝土框架结构体系，抗震设防烈度为8度，设计地震分组为一组、Ⅱ类场地。在重力荷载代表值作用下，中间横向框架的计算简图如下图所示。 https://assets.asklib.com/psource/2016062917232264565.jpg 在重力荷载代表值作用下，已知三层横梁的支座弯矩如下图所示。当考虑梁端塑性变形内力重分布而对梁端负弯矩进行调幅，并取调幅系数为0.8时，则边横梁的跨中弯矩设计值M最接近于（）kN.m。
某安全等级为一级的建筑基坑支护结构承载能力极限状态设计时，其作用标准组合的弯矩值MK=300kN·m，其弯矩设计值M（kN·m）至少应取下列（）项。（）
已知墙下条形基础，相应于荷载效应标准组合时中心荷载竖向力标准值为610kN/m，单位长度的总弯矩为30kN．m，基础埋深2.5m，墙身厚度360mm，修正后的地基承载力特征值218kN/m2，基础底部采用混凝土基础，H0=300mm，其上采用毛石混凝土基础，则基础总高度应为（）m。（）
条形基础埋深3m，宽3.5m，上部结构传至基础顶面的竖向力为200kN／m，偏心弯矩为50kN·m／m，基础自重和基础上的土重可按综合重度20kN／m3考虑，则该基础底面边缘的最大压力值为（）。
某三跨框架结构，抗震等级为二级，边跨跨度为5.7m，框架梁截面宽250mm，高600mm，柱宽为500mm，纵筋采用HRB335钢，箍筋采用HPB300钢，混凝土强度等级为C30，重力荷载引起的剪力VGb=135.2kN。在重力荷载和地震作用组合下作用于边跨一层梁上的弯矩为：梁左端：Mmax=210kN·m，－Mmax=－420kN·m；梁右端：Mmax=175kN·m，－Mmax－360kN·m；梁跨中：Mmax=180kN·m；边跨梁：V=230kN。计算该框架梁的剪力设计值Vb，最接近于（）kN。
计算题： 已知矩形梁的截面尺寸b=200mm，h=450mm，受拉钢筋为3Φ20，混凝土强度等级为C20，承受的弯矩设计值M=70kN.m，环境类别为一类，试计算此截面的正截面承载力是否足够？
（2013）条形基础埋深3m，宽3.5m，上部结构传至基础顶面的竖向力为200kN／m，偏心弯矩为50kN·m／m，基础自重和基础上的土重可按综合重度20kN／m3考虑，则该基础底面边缘的最大压力值为（）。
一单层平面框架（见下图），由屋顶永久荷载标准值产生的D点柱顶弯矩标准值M Dgk =50kN·m。 https://assets.asklib.com/psource/2016062918105533339.jpg 由屋顶均布活荷载标准值产生的弯矩标准值M Dgk 30kN·m，则D点的弯矩设计值M D 最接近于（）kN·m。
假定结构自振周期为T1=0.793s，结构底部由水平地震作用产生的总弯矩标准值M0（kN·m）与（）项数值最为接近。
某简支梁计算跨度l0＝6.9m，截面尺寸b×h＝250mm×650mm，混凝土为C30，钢筋为HRB335级。该梁承受均布恒载标准值（包括梁自重）gk＝16.20kN/m及均布活载标准值qk＝8.50kN/m。梁跨中下部配有纵向受拉钢筋320（As＝942mm2），梁的混凝土保护层厚度c＝25mm。荷载效应标准组合的跨中最大弯矩Mk＝Mgk+Mqk＝96.41+50.59＝147kN·m，Bs＝5.5×1013N·mm2，试确定该梁跨中挠度值f最接近于（）mm。
一单层平面框架（见下图），由屋顶永久荷载标准值产生的D点柱顶弯矩标准值M Dgk =50kN·m。 https://assets.asklib.com/psource/2016062918105533339.jpg
某重型钢结构平台，结构自重标准值5kN／m2，分项系数1．2，由检修材料产生的活荷载标准值20kN／m2，分项系数1．3，主梁间距5m，跨度8m简支，该梁跨中弯矩值(kN？m)与下列哪项数值最接近？
假定重力荷载代表值不考虑偏心，按地震作用效应标准组合主楼基底轴向压力Nk=210000kN，试问，沿裙楼方向(x方向)地震作用效应标准组合弯矩值Mk(kN·m)，不宜超过下列何项数值？ (A)2．1×105 (B)10．5×105 (C)4．5×105 (D)7．0X105
假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGik=11 000kN·m，汽车车苴荷载产生的弯矩标准值MQik=5000kN·m，人群荷载产生的弯矩标准值Moik=500kN·m。式问，在持久状况下，按正常使用极限状态计算，该桥主梁跨中截面在恒载、汽车荷载及人洋荷载共同作用下的短期效应组合设计值Msd(kN·m)与下列（）项数值最为接近。提示：按《通用桥规》计算，不计风载、温度及其他可变作用。
已知矩形基础在地震作用效应标准组合时受竖向荷载F=800kN，弯矩M＝20kN.m，基础埋深1.5m，深度修正后的地基承载力特征值fa＝125kN/m2，地基土抗震承载力调整系数为1.3，则基础尺寸应为()。
条件同上题，试问，1号梁距支点1/4处截面由汽车荷载产生的弯矩标准值（kN·m)，与下列何项数值最为接
某框架结构办公楼中的楼面长悬臂梁，悬挑长度5m，梁上承受的恒载标准值为32kN／m（包括梁自重），按等效均布荷载计算的活荷载标准值为8kN／m，梁端集中恒荷载标准值为30kN。已知，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g，程序计算分析时未作竖向地震计算。试问，当用手算复核该悬挑梁配筋设计时，其支座考虑地震作用组合的弯矩设计值M（kN·m），与下列何项数值最为接近（）
已知简支平台梁(B2)承受均布荷载，其最大弯矩标准值Mx=135kN.m；采用热轧H型钢H400×200×8×13制作，Ix=23700×104mm4，Wx=1190×103111/mm3。试问，该梁的挠度值(mm)，应与下列何项数值最为接近？
假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGk=11000kN·m，汽车荷载产生的弯矩标准值MQik=5000kN·m(已计入冲击系数μ=0.2)，人群荷载产生的弯矩标准值MQik=500kN·m。试问，在持久状况下，按正常使用极限状态计算，该桥主梁跨中截面在恒载、汽车荷载、人群荷载共同作用下的短期效应组合设计值Msd(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)14400 (B)15000 (C)14850 (D)16500
1.（15分）已知矩形截面梁，截面尺寸b=250mm，h=500mm。梁承受变号弯矩的作用：负弯矩M=100kN·m，正弯矩M=170kN·m。混凝土强度等级为C30，纵向钢筋采用HRB400级钢筋。fc=14.3MPa，ft=1.43 MPa，fy=360 MPa，弹性模量Es=200GPa。 （1）按单筋矩形截面计算在负弯矩作用下梁顶面需配置的纵向受拉钢筋As’； （2）将（1）计算结果的钢筋作为已知的纵向受压钢筋，计算梁在正弯矩作用下梁底面需配置的纵向受拉钢筋As。
已知桥面竖向均布荷载设计值为4.6kN／m2（已含结构自重），试问，次梁L-2跨中弯矩设计值（kN·m）应与下列何项数值最为接近？（）提示：桥面倾角为α，tanα=1/6。
5、某钢筋混凝土简支梁桥主梁在结构重力、汽车荷载（车道荷载）和人群荷载作用下，分别得到在主梁的1/4跨径处截面的弯矩标准值为：结构重力产生的弯矩MGk= 412kN·m；汽车荷载（车道荷载）弯矩MQ1k= 381.2 kN·m（已计入冲击系数1.27）；人群荷载弯矩MQ2k= 32.5 kN·m，结构重要性系数γ0=1.1。试问承载能力极限状态设计时弯矩作用的基本组合值为： kN·m。
一单层平面框架（见下图），由屋顶永久荷载标准值产生的D点柱顶弯矩标准值M<sub>Dgk</sub>=50kN·m。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/19014001-19017000/19015673/2016062918105533339.jpg' />由屋顶均布活荷载标准值产生的弯矩标准值M<sub>Dgk</sub>30kN·m，则D点的弯矩设计值M<sub>D</sub>最接近于（）kN·m。
31、一钢筋混凝土梁，梁上承受的弯矩标准值 M K =200kNּ·m，其中永久荷载产生的弯矩标准值 MGK =50kN·m。 构件的安全等级为二级（γ 0 =1.0）。梁的最不利弯矩设计值为（)kNּּ·m。 （永久荷载分项系数取1.3，可变荷载分项系数取1.5)
