当蒸发器温度（）时，恒温开关触点（）从而接通压缩机电磁离合器至蓄电池电路，压缩机运转制冷。
在汽车运行中，可拆装蓄电池的正负两极的任意一根线。
在电池内部，正极和负极通过电解质构成电池的（）电路。
蓄电池点火系统中，实现周期性地接通和断开初级电路的元件是（）。
蓄电池点火电路中，当低压电路接通时，可以使高压线圈感应出（）V左右的电动势。
在家庭电路中接线处都要用绝缘胶布一层层裹好，而在实验课上用干电池做实验，为什么不用绝缘胶布，可以让导线裸漏在外？
汽车起动机（）用于接通切断电动机和蓄电池之间的电路。
检查二次接线的正确性时，可借用电缆铅皮做公共导线，也可用一根芯线做公共线，用电池和氖灯泡依次检查各芯线或导线是否构成通路。
蓄电池在无负载状态下，两极间的电位差称为蓄电池的静止电动势Ej，Ej的大小与极板的数量和尺寸（）。?
太阳光的光子在电池里激发电子空穴对，电子和空穴分别向电池的两端移动，如果外部构成通路，就形成电流，产生电压。
从测定电解液密度，两极间开路电压和（）来判断蓄电池的放电程度或放电是否终了。
蓄电池（）是由于蒸馏水或硫酸不纯，外部导线有短路，内部短路，极板下部沉淀物过多等原因所致。
难以识别蓄电池正、负极时，可将两极柱接导线，同时插入电解液或盐水中，相距1cm左右，线头周围产生气泡较多的一定是正极。
将四个相同的灯泡和两个相同的电池以导线连接，其电路如图。若通过各灯泡的电流分别为I1、I2、I3和I4，假设电池供应的电压稳定，并联电路a、b间的电压维持在定值，则下列电流关系正确的是：https://assets.asklib.com/source/1472693121294004674.jpg
电池电动势是指在没有负载的情况下电池两极之间的（）。
蓄电池放电过程中，测定电解液密度，两极开路电压和（）可判断蓄电池放电程度或放电是否终了。
蓄电池、（）以及相应的（）电路是构成UPS的三个主要部分。
电池接通负荷后在放电过程中显示的电压称为（），又称（）或（）
用电解液的方法放电时，在耐酸容器中，盛以稀硫酸，其比重为（），并在其中插入两块铅板，使它们保持一定的距离，并分别和蓄电池的两极相连。
充满电的蓄电池,接通外电路负荷后,则在电动势的作用下产生充电流。
工作电压即放电电压或负荷电压，指有电流通过外电路时电池两极之间的电位差。如：磷酸铁锂电池电芯的工作电压范围一般为2.5V~3.65V，三元锂一般为3.0V~4.2V（）
（）式启动机由驾驶员旋动点火开关或按下按钮，直接参与控制或通过启动继电器，控制电池开关接通或彻底启动电机电路
一、填空（每空2分，共36分） 1.导线的截面积根据所用电气设备的 确定。 2.汽车整车电路的组成有 电路、 电路、点火电路、 电路、 电路、 电路、 电路和 电路等。 3.发电机与蓄电池 连接。蓄电池负极必须 。 4.汽车用电设备均作 连接。 5.危险警告灯的使用场合主要有本车有 ，需要他车注意。 ，需要他车避让。 6.汽车线路故障诊断与检修的常用方法有直观法、 法、 法、 法、 法、 法和模拟法。
汽车启动机用于接通切断电动机和蓄电池之间的电路（）
