为了避免在拆开蓄电池导线时损坏发电机，应首先拆开负极导线。（）
在有氧化还原电对的溶液中，插入两支相同的铂电极，电池电动势等于（），若在两极间加上一个很小的电压，接正极的铂电极发生（）反应，接负极的铂电柝发生（）反应，此时溶液中有电流流过，这种加很小电压引起电解反应的电对称为（）。
原电池正、负极所发生的氧化还原反应是（）进行的。
车辆蓄电池外部不清洁，易造成正、负极接线柱间导通，导致蓄电池（）。
当蓄电池的正、负极板没有标记时，可凭经验观察两极柱的颜色判断极性，呈深褐色的为正极，呈浅灰色的为负极。
将n个蓄电池的正极和负极分别接到一起，同时作为电池组正、负极，称为电池的并联。
在电池外部接通两极的导线和负荷构成电池的（）电路。
用硅整流充电时，应先将所需充电的蓄电串联连结好。然后用导线把硅整流输出端正、负极，对应接到蓄电池负、正极上。
当蓄电池正负极柱没有明标记时，可凭经验观察两极柱的颜色：呈深褐色的为正极，呈淡灰色的为负极。
当用电焊焊接汽车车身时，可不将气囊组件的导线侧连接器断开，但一定要断开蓄电池负极电缆。（）
用硅整流充电时，应先将所需充电的蓄电串联连结好。然后用导线把硅整流输出端正、负极，对应接到蓄电池正、负极上。把开关扳到充电位置，电源指示灯亮。调节电流至适当位置，同时观察充电电流。正常充电时，充电电流为15A左右。
有一电池两极的电压为12伏，当把它正极接地时，负极电位是（）。
当蓄电池的正、负极同时插入硫酸溶液时，在正、负极之间产生（）左右的电动势。
汽车用蓄电池的极桩上都有正负号，作为识别极性的标志，其规定是正极涂红漆，负极涂绿漆。
用电解液的方法放电时，在耐酸容器中，盛以稀硫酸，其比重为（），并在其中插入两块铅板，使它们保持一定的距离，并分别和蓄电池的两极相连。
怠速电磁阀接线端子接在蓄电池正、负极间后，当电源接通和切断时，应能听见“咔喏”声，说明电磁阀工作正常。
在测量二极管的正反向阻值时，当测得的阻值（）时，红表棒（内接表内电池的负极）与之相接的那个电极就是二极管的负极，与黑表棒（内接表内电池的正极）相接的哪个电极的二极管的正极
判断K型热电偶正、负极时，可根据亲磁情况来识别，不亲磁为“-“，稍亲磁为“+”。
原电池中,电子由负极经导线流到正极,再由正极经溶液到负极，从而构成了电回路。
正极为饱和干汞电极，负极为玻璃电极，分别插入以下各种溶液组成的四种电池，使电池电动势最大的溶液是()。
怠速电磁阀接线端子接在蓄电池正、负极间后，当电源接通和切断时，应能听见“咔嗒”声，说明电磁阀工作正常。（)
充电机的输出正、负极线与蓄电池正、负极线的连接要正确无误，接头要牢固,可以松动（）
为了避免在拆开蓄电池导线时损坏发电机，首先，应拆开负极导线。（)
将n个蓄电池的正极和负极分别接到一起，同时作为电池组正、负极，称为电池的并联。（)
