蓄电池点火系统中，实现周期性地接通和断开初级电路的元件是（）。
电压互感器工作时，其高压绕组与被测电路并联，低压绕组与测量仪表的电压线圈并联。
车分电器的作用是准时接通或切断点火线圈初级电路，使其产生高压电。
分电器触点的作用是切断与接通低压电路，配合点火线圈产生（）
点火线圈初级电路的接通时间取决于（）和（）。
当点火电路有故障时，接通点火开关，用中心高压线试火，如有较强火花，则表明（）。
启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断，在汽油发动机启动时，控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈（），以提高启动时的点火能量。
点火线圈初级电路接通时取决于（）和（）。
电磁开关的作用是接通与切断起动机的（）电路和接入与隔除点火线圈的（）。
在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。
接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。
蓄电池点火电路中，当低压电路切断时，可以使高压线圈感应出（）V左右的电动势。
高压电路的负载是点火线圈次级绕组。
点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。
在电气化区段检修轨道电路时，当轨道绝缘变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开之前，严禁切断其高压线圈回路。
点火线圈上的附加电阻（）在低压电路中，其作用是（），（）。
点火线圈初级电路接通时间取决于（）。
在四档式点火开关中，当开关置于“ACC”档位时，接通的电路是（）。
点火线圈初级电路的接通时间取决于（）。
接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指“0”不动，说明低压电路短路。
在讨论分电器作用时，技术人员甲说，多数车型的分电器可以被看作初级点火电路的一部分，主要作用是在合适的时刻形成初级点火触发信号；技术人员乙说，所有车型的分电器可以被看作次级点火电路的一部分，主要作用是把点火线圈生成的高压电按点火顺序依次分配给每个气缸的火花塞，请问谁的说法是正确的？（）
点火系统的初级电路必须正常工作，以保证点火线圈产生点火高压。初级点火电路不包括下列哪个元件。（）
汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。
汽车电感储能式点火系的初级电路断开时，点火线圈次级绕组中感应出高压电动势，可达（）V的电动势。
