用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为0.4mm，从外缘测量径向跳动量最大为（）mm，超过极限值，应更换从动盘总成。
平衡心轴的径向圆跳动应小于（）。
用千分表检查起动机电枢轴是否弯曲，如需校正时，其径向跳动值应超过0.15mm。
称重框架前后相邻的固定托辊和称重托辊其滚珠轴承应转动正常无卡涩；这些托辊的径向跳动应小于（）mm，轴向窜动小于（）mm
东风4D内燃机车中修时空心轴与空心轴套同一径向平面内的径向间隙差≤（）mm。
在进行轴弯曲测量时，一般轴中间部分径向跳动值不应超过（）mm。
滚筒表面的径向跳动不得大于（）mm。
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。
为了使导向轮充分发挥作用并延长其使用寿命，其轮面对中心孔的径向跳动应不大于（）mm，安装时要正确对中。
有一批套筒类工件，以圆孔在圆柱形轴上定位车外圆，如图2-10。要求保证内外同轴度公差为φ0.06mm。如果心轴圆柱表面与中心孔同轴度公差为φ0.01mm，车床主轴径向跳动量为0.01mm，试确定心轴的尺寸和公差。（已知圆孔直径为φ30+0.0210mm）。https://assets.asklib.com/psource/2014122909111792217.png
水泵轴的径向跳动允许偏差：轴公称直径18~50mm，跳动量允差（）mm。
当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径>200mm时，其径向跳动不应大于（）。
某圆柱面的圆柱度公差为0.03 mm，那么该圆柱面对基准轴线的径向全跳动公差不小于0.03mm。
增压风机联轴器校正中心要符合：径向圆跳动（）mm，端面圆跳动（）mm。
水泵轴的径向跳动允许偏差：轴公称直径50~120mm，跳动量允差（）mm。
某圆柱面的圆柱度公差为0.05mm，那么该圆柱面对基准轴线的径向全跳动公差不小于0.05mm。（ ）
某圆柱面的圆柱度误差为0.05mm，那么该圆柱面对基准轴线的径向全跳动误差不小于0.05mm。（ ）
2、某圆柱面的圆柱度公差为0.03 mm，那么该圆柱面对基准轴线的径向全跳动公差应当小于0.03mm。
26、若某圆柱面的圆度误差值为0.005mm，则该圆柱面对轴线的径向圆跳动误差值亦不小于0.005mm 。
4、某圆柱面的圆柱度公差为0.03 mm,那么该圆柱面对基准轴线的径向全跳动公差可以小于0.03mm。
当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径＞200mm时，其径向跳动不应大于（）
车轮总成技术状况检验要求：车轮的安装位置应正确;车轮总成的横向摆动量和径向跳动量，对于总质量小于或等于4.5t的汽车不得大于5mm;其他车辆不得大于8mm。（)
车轮总成的横向摆动量和径向跳动量对于总质量小于或等于 3500 kg 的汽车应小于或等于（）
离合器盘径向圆跳动标准：小于（）
