CRH2A型动车组的制动指令可分为常用制动、快速制动、紧急制动、（）和耐雪制动五类。
在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为：制动初速为300km/h时≤（）m，制动初速为200km/h时≤（）m，制动初速为160km/h时≤（）m。
CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示没有启动乘客紧急制动手柄。
行包列车采用踏面制动方式，在平直道线路上，每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为（）。
简述CRH2A（统型）动车组停放制动施加如何触发紧急制动。
采用盘形制动的快速旅客列车，在平直道线路上，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。
采用盘形制动的特快旅客列车，在平直道线路上，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。
采用盘形制动的特快行邮列车，在平直道线路上，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。
对于CRH系列的动车组，各种条件触发的紧急制动的共同点是：安全环路得电时产生紧急制动。
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯紧急制动点亮表示紧急制动动作且未复位。
CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯紧急制动是（）的，功能是紧急制动动作且未复位时点亮。
CRH3型动车组紧急制动响应时间（从发出紧急制动命令到达到90%制动缸力的时间）标准为不超过为（）。
快运货物列车采用踏面制动方式，在平直道线路上，每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为（）。
CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的功能是复位制动。
CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前，制动手柄置快速位，按压紧急复位。
CRH5型动车组制动系统产生紧急制动作用的方式有哪几种？
CRH1型动车组乘客紧急制动装置激活时，如果司机在内按下暂缓乘客紧急制动按钮并保持3s，则缓解紧急制动，并解除牵引隔离（）
CRH5系列运用动车组制动试验可分为（）
CRH380B型动车组增加了紧急制动EB和紧急制动UB功能，并能够根据实际运行情况实现紧急制动EB和紧急制动UB的转换（）
CRH380A统型动车组紧急制动不具备随载荷变化调整制动力的功能。（)
CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、（）及停放制动等基本功能。
CRH380B型动车组的安全环路有：紧急制动UB环路；紧急制动EB环路；火警环路（）
CRH380A（L)系列动车组紧急复位时，将制动手柄置于“（)”位，按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。
