飞行中前推驾驶杆使旋翼桨叶周期变距，各方位的桨叶角变化（）。
直升机在飞行状态中，当周期杆向前运动时，桨叶椎体将产生如下哪种变化（）
（）飞行状态桨叶不会产生自然挥舞运动.
当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.
如果满足了熄灭发动机防冰信号灯的必要条件，在飞行中维持此状态的最低功率设置是什么？
使用液压自动全顺桨的螺旋桨其功能是当发动机空中失效时：（）.（1）得到最小的飞行阻力（2）防止产生过大的负拉力（3）防止出现风车工作状态
定距螺旋桨在飞行中，当发动机输出功率不变时：（）.
飞机装有两片桨叶的螺旋桨在大迎角飞行时，两个桨叶的迎角（）。
涡轮螺旋桨飞机在发动机正常工作情况下，飞行速度大，收油门过多，容易导致（）.
发动机空中停车后，如果螺旋桨处于风车状态，此时螺旋桨桨叶迎角（）。
恒速液压变距螺旋桨，其桨叶角大小取决于：（）.（１）油门杆位置（２）飞行速度和高度（３）变距杆位置
直升机在向前飞行时，前行桨叶和后行桨叶都会挥舞，它们的挥舞方向是：（）.
桨叶角在飞行中随着飞行条件和发动机工作状态的变化而改变的螺旋桨是（）。
为获得最大地的发动机功率和产生最大的螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态（）？
发动机空中停车后，如果螺旋桨处于风车状态，此时螺旋桨桨叶迎角（）
在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）.
装备恒速螺旋的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回活动变矩杆，其主要目的是（）？
飞行中减小发动机功率，由于机翼和螺旋桨的下洗减弱，飞机会出现一定的（）倾向。
涡轮螺旋桨发动机比较适合高速飞行。
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.
主旋翼的各个桨叶的桨距角在转动过程中发生不同的变化，从而使主旋翼旋转面按照飞行员的操纵要求发生偏转。此时飞行员的操纵是：（）.
发动机空中停车后，如果螺旋桨处于风车状态，此时螺旋桨桨叶迎角( )。
左旋螺旋桨飞机，在油门位置不变时，随着飞行速度的增大，滑流所产生的右偏力矩也相应增大。（)
