汽车、拖拉机、柴油发电机等运输或动力工具的发动机是一个温度很高的热源。发动机燃烧室内的温度一般可达2000℃，在排气口处，温度一般还可能高达150~200℃，可以点燃某些易燃物质。
航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（）.
进气歧管真空表进行测量应先将发动机运转到正常工作温度，并调整（），使发动机保持稳定怠速转速运转。
在加注制冷剂时，应该起动发动机，并维持发动机转速2000转/分，打开空调，并且使空调全负荷工作。
在可变进气道中，当发动机高转速时，空气流经长进气道，可提高发动机的充气效率。
在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（）
一位顾客在抱怨其汽车发动机的油耗比较大，下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.75V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为30，发动机转速为850r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说进气歧管有真空泄漏；技师乙说MAP传感器是坏的。谁正确？（）
主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。
汽车使用的四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一汽缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）次。
对于EQ1092F型汽车,发动机转速为2000r/min时，曲轴箱窜气时应不大于70L/min。
在进气歧管稳压腔处相关接头发生装配漏气，发动机转速降降低。
电控空调的控制内容有鼓风机转速控制、温度控制、进气门控制、压缩机控制、模式门控制。
进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。
发动机达到正常工作温度后，打开空调，怠速转速会（）。
工程车电气系统包括充电发电机、起动机、蓄电池、电子控制单元（ECU)、水温传感器、机油压力传感器、进气温度压力传感器、转速传感器及继电器等。（)
理想状态下，要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管（）
对于EQ1092F型汽车，发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，进气门提前角为（）
空调系统工作时,制冷效果应良好,整个系统工作无异响。系统无泄露,高低侧庶力符合要求。一般,发动机转速为2000r£¯min,空调正常工作时,高压侧压力为（)MP3。
启动期间，发动机转速较低，由于进气压力信号或进气量信号不稳定，所以点火时刻固定在初始点火提前角位置。初始点火提前角是由发动机设计确定的。()
电控柴油机出现增压压力/进气温度传感器、水温传感器故障、燃油计量阀故障及轨压故障时,导致发动机转速在（）r/min
四冲程发动机转速为2000转/分时，则同一侧气缸的进气门在一分钟内开启次数是（）
加注制冷剂时应将空调温度调至最冷、鼓风机调至最高挡位，发动机转速2000转。（）
发动机运转一段时间后或转速超过500r/mi×，故障灯熄灭表明（）
4、电控燃油喷射系统的传感器包括进气温度传感器、发动机转速传感器、冷却液温度传感器等。
