道口工值班应注意晾望列车,注意信号显示、警铃音响和道口交通情况,在列车通过前后迅速关、开栏杆或栏门。
双线和多线地段的道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
道口自动信号,应在列车通过道口时,向公路方向显示停止通行信号,并发出音响通知。
道口自动信号,应在列车接近道口时,向道路方向显示停车通行信号,并发出音响通知;如附有自动栏杆(门),栏杆(门)应自动关闭。
当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件,过道口走进接触网下,(),须使物件保持水平状态通过道口。
在区间步行上下班时,应在()走行。在双线区间,应面迎列车方向;通过桥梁、道口或横越线路时,应做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时,应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时,应及时下道避车。
在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持禁止通行状态,自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。()
列车通过道口的速度应控制在()公里/小时以下。
为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:在办理接发列车作业中,车站值班员应正确(),准备好接发列车进路,及时开放信号;列车司机须认真瞭望和确认信号,正确操纵机车,掌握速度;运转车长应密切监视列车运行状态;道口工应及时开闭栏杆;铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
道口与车站行车室有电话相通时,列车或调车作业通过该道口前由()通知道口看守人员,双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主,电话通知为辅。
道口工值班应注意瞭望列车,注意信号显示、警铃音响和道口交通情况,在列车通过前后迅速关、开栏杆或栏门。
参加道口联控的车站,在列车通过和发车前,必须与道口进行联控,没有得到道口人员应答时,()发出列车,对通过列车还应通知司机注意运行。
有遮断信号机的道口发生故障时,应立即向列车司机或车站发出警报,并在线路故障地点设置防护信号。
道口排除故障后道口员应确认道口具备放行列车条件,撤除防护信号,首先放行()。
铁路道口自动信号机应在列车接近道口时,向公路方向显示(),并发出音响通知。
道口看守人员不需要经常检查道口铺面、轮缘槽、线路及限界,注意行人、车辆并观察列车通过时的运行状态。注意自身安全,接车时要站在安全地点。()
列车通过道口后,在确认本线及其他线无列车开来后,双侧看守人员互相确认信号,然后开放栏杆(门)。道口开放后,要疏导车辆行人迅速通过。A.对B.错()
当列车接近及通过道口时,月白色灯光熄灭,道口信号机的两个红灯交替闪烁,禁止车辆、行人越过该信号机。此题为判断题(对,错)。
列车运行中接近防洪重点看守地段或道口看守点时,规定距离内在适当时间间隔里按要求进行了3次及以上的联控,但看守员均未回答时,且又未看到停车信号或接到停车通知时,则必须确保列车(车组)在防洪重点看守地段或道口前()左右停车。
当列车通过道口后,报警音响应及时停止,道口信号机应及时恢复定位()
列车接近道口时,自动向公路方向发出灯光和音响信号,以提醒车辆及行人要遵守铁路道口通行规定()
道口信号机,在无列车接近时为灭灯状态,准许道路车辆、行人通过道口()
旅客列车通过的同一条线路上道口全部纳入联控,货物列车通过时,非间歇道口全部纳入联控。()
在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持(),自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。