当管电压、管电流一定时，照射率与焦距的平方成正比。（）
变压器的铜损（）是指变压器一、二次电流流过该线圈电能量之和。由于线圈多用铜导线制成称铜损。它与（）的平方成正比，铭牌上所标的千瓦数，系线圈在75℃时通过额定电流的铜损。
（）是指变压器线圈中的电阻损耗，与电流大小的平方成正比，它是一个变量。
其他因素确定时，切割电动势的大小与切割速度的平方成正比。
变压器铜损的大小与（）的大小和功率因数有关。
变压器的铜损与电流的平方成（）。
变压器的铁芯损耗与变压器一次侧所加的电压的平方成正比。
串励直流电动机的电磁阀转矩与电枢电流的平方成正比。
熔断器的熔断时间与电流的平方成正比关系。
变压器铁损的大小与电源电压的平方成反比。
变压器铜损的大小与电流的平方成正比。
直流串励式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流的平方成正比。
串励直流电动机的电磁转矩与电枢电流的平方成正比。
电磁收缩力的大小和电流密度的平方成正比，所以熔滴的细颈部分受电磁压缩力最大。
线路（）始终消耗无功功率，其值与线路通过的电流的平方成正比。
电流通过导体产生的热量与电流的平方成正比。
变压器的有功损失包括铁损和铜损两部分，铁损与一次侧电压的平方成正比，一次侧电压基本不变，所以铁损可认为是不变的有功损失；铜损与二次侧电流的平方成正比，二次侧电流是随负载变化的，所以铜损可认为是可变的有功损失。
变压器线圈的发热量与负荷电流的平方成正比，变压器经常按额定容量运行，其寿命应不低于（）。
沿程阻力的大小与管道速度成正比，与管径的大小成反比，而与流速的平方成正比（）（1.0分）
船舶航行中，舵力的大小与（）的平方成正比。
Lb3B4247 系统中变压器和线路阻抗中产生的损耗，称可变损耗，它与负荷大小的平方成正比（）
舵压力的大小与__的平方成正比（）
变压器的铜损与负载的关系是____。 A．与负载电流成正比 B．与负载电流成反比 C．与负载电流的平方成正比 D．与负载无关
由于电流的发热量与电流的平方成正比，因此线路过载时发热量往往大大超过允许限度。（）
