异步电动机起动时，起动电流与电压成（），起动转矩与电压的平方成（）。
直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机。
他励直流电动机的机械特性是指在电枢电压、励磁电流和电枢回路（）一定的条件下，电动机转速和电磁转矩的关系。
汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是（）
直流串励式电动机在磁路饱和、磁通基本不变时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比。
直流串励式电动机在制动状态下转矩最大，因此这时输出功率也最大。
直流串励电动机在负载转矩不变时，若电枢电压提高20％，则转速提高（）。
直流串励式电动机获得最大功率时的电枢电流为（）。
在相同情况下，串励式电动机的转矩比并励式电动机的转矩（）
串励直流电动机的电磁阀转矩与电枢电流的平方成正比。
直流串励式电动机的转矩，在磁路未饱和时与（）。
直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大，因此这时的输出功率最大。
串励直流电动机的电磁转矩与电枢电流的平方成正比。
简述直流串励式电动机的转速、转矩与电枢电流的关系。
为使直流串励电动机保持电磁转矩方向不变，是采用（）来供给电枢绕组的电流。
串励电动机空载时转矩很大，因此电枢电流也很大。
直流串励式电动机的（ ）随电枢电流变化的规律，称为直流串励式电动机的特性。
直流串励式电动机获得最大功率时的电枢电流为（ ）。
20、在电枢电流相同的情况下，直流串励式电动机的转矩要比直流并励式电动机大。
起动机的直流串励式电动机将电能转为机械能，产生转矩，从而起动发动机（）
（）起动机的直流串励式电动机将蓄电池的电能转换为机械能，产生转矩，从而启动发动机
分别解释直流串励式电动机的转矩特性、机械特性和功率特性，并分别画出各特性所对应的特性曲线图（三个特性曲线图可以分开画，也可以画在一张图中）。
11、直流串励式电动机在磁路饱和、磁通基本不变时，电磁转矩与励磁电流的平方成正比。
