眼镜架托叶的前角和顶角过大可导致（）。
彩色电视信号的色—亮时延差过大时，其图像表现为（）。
当蜗杆蜗条机构啮合侧隙过大时，将会产生工作台移动时爬行的毛病。
调整双侧身腿角互差可以控制（）。
调整双侧鼻梁角互差可以控制（）。
渐变焦镜片的镜架过大，可能发生（）。
轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
当镜架几何中心距小于瞳距时，光心应（）；当镜架镜圈高度的一半大于瞳高时，光心应（）。
校配金属镜架时要注意防止焊点断裂；使用工具力量不要过大；（）；加热要适当；脚套应加热弯曲。
双侧镜架外张角一般要求在（）。
校配金属镜架时要注意防止焊点断裂；使用工具力量不要过大；铰链不要受力；加热要适当；（）应加热弯曲。
测量镜架几何中心（）可沿镜圈水平中心线，从左眼镜圈鼻侧内缘到右眼镜圈颞侧内缘。
镜架颞距过大或过小的原因主要是双侧身腿角互差过大。
塑料镜架装片加工的步骤为：检查镜片镜架；预热烘热器；加热镜架；装配镜片（应从鼻侧开始）；确认装配情况；（）。
当眼镜架的一侧托叶局部压迫鼻梁，另一侧不接触时可能的原因是（）。
若镜架宽度适宜，但颞距过大，主要原因是（）。
当镜架几何中心距大于瞳距时，光心应（）；当镜架镜圈高度的一半小于瞳高时，光心应（）。
镜架双侧鼻托的位置不对称可导致（）。
眼镜架的一侧托叶局部压迫鼻梁，另一侧不接触时可能的原因是鼻托的托叶面与鼻梁接触的顶角过大。
轮径差过大：轮径差过大时，车体重心向小轮径一侧偏移，致使小轮径之轮缘、踏面磨耗加剧（）
眼镜架托叶斜角过小或过大可导致托叶上端局部压迫鼻梁（）
轮径差过大：轮径差过大时，车体重心向小轮径一侧偏移，致使大轮径之轮缘、踏面磨耗加剧。（)
测定渐变焦眼镜的单侧瞳距，须使镜架鼻梁双侧焊点对准测量卡箭头斜线（）
车辆同一轮对两车轮（)差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
