转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
同一轮对两车轮直径差超限者不须加工修理。
车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。
车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
转向架中的弹簧（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
段修规定同一轮对两车轮直径差不得大于（）。
厂修轮对，同一轮对两车轮直径差不得大于1毫米。
转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
厂修规定同一轮对两车轮直径差不得大于（）。
车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）侧车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
转向架中的同一轮对两车轮直径相差过大时，能引起什么后果？
轮径差过大：轮径差过大时，车体重心向小轮径一侧偏移，致使小轮径之轮缘、踏面磨耗加剧（）
CRH380B（L）型动车组新造轮对，同一轮对车轮直径差应≤0.5mm。（）
轮径差过大：轮径差过大时，车体重心向小轮径一侧偏移，致使大轮径之轮缘、踏面磨耗加剧。（)
