50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为（）。
[计算题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤。
60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）
43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
50kg/m的普通钢轨尖轨，18号道岔直向过岔允许最高速度为（）。
60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。
50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。
60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为（）。
50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为（）mm。
测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，则其总磨耗为（）。
60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）。
50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（）mm。
50kg/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为（）。
提速60kg/m钢轨12号道岔全长（）mm。
正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，侧向允许通过速度（）；小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔，侧向允许通过速度（）.
60kg／m钢轨12号提速道岔，是在60kg／m钢轨（)单开道岔的基础上发展的。
测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，则其总磨耗为mm（）
60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为（)。A.28848mmB.29569mmC.36815mmD.37907mm
60kg／m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为（)。
6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。（）
50kg£¯m、9号道岔全长为（)mm。
正线、折返线、停车线采用60kg/m钢轨9号单开AT曲线型尖轨道岔，侧向限速为（）km/h
