根据1979年搜救公约，以下表述有误的是（）。
现场防护员应携带规定的防护用具，根据作业场所地形，应选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。
瞭望人员必须全神贯注的保持正规瞭望，不得从事或被分派给会影响瞭望的其他任务。
下列关于对了望人员的要求说法正确的有：（） Ⅰ、瞭望人员应具有健康的身体素质，尤其是能适应视觉和听觉了望的基本要求 Ⅱ、不论船上人员的多少，了望人员只能由合格的、称职的航海人员来担任 Ⅲ、只要具有健康的身体素质，能适应视觉和听觉了望的基本要求的船员均可作为瞭望人员
组织巡查岗哨的设置通常分为（）、游动岗和瞭望岗三种。
在岛上，瞭望人员的位置应设在能全面观察岛屿周围的海面及天空、不被地形或任何物体遮挡的地方。（）
作业人员下道避车时应遵守以下规定人员下道避车时应（）列车认真瞭望，防止列车上的抛落坠落物或绳索伤人。
无运转车长值乘的列车在区间被迫停车需要退行时，列车调度员根据列车在区间的停车位置，发布准许退行的调度命令，指定相邻车站指派胜任人员携带（），向司机交付调度命令，试验列车无线调度通信设备通话正常，在列车最后一辆担任瞭望后，方可退行。
根据1979年搜救公约，以下有关停止搜救行动的表述有误的是（）。
各单位要根据作业内容、周围环境、天气条件和瞭望距离合理设置防护单元。同一防护单元内沿线路方向防护距离不得超过（）米。
在小船上，操舵位置四周没有影响瞭望的妨碍，因此操舵人员可以作为瞭望人员。
在船舶到达载有遇险人员的艇筏后，以下提法有误或不妥的是（）。
瞭望人员和舵工的职责是分开的，舵工在操舵时不应当同时作为瞭望人员，除非是具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍。
根据搜救手册，以下关于由谁制定搜救行动计划，表述有误的是（）。
保持正规瞭望，与很多的因素有关，至少应从瞭望人员素质、数量、位置、手段等因素予以保障。
值班水手在操舵时不应视为瞭望人员，因此没有任何协助瞭望的义务。
根据STCW规则和船员值班规则的要求，航行船舶应随时保持正规的瞭望，并应达到以下目的（）。①探名遇难的船舶；②探名遇难的飞机；③探名遇难人员；④探明沉船残骸。
对首位调车信号的确认必须使用摄像手电筒摄录信号显示状态。首位调车信号瞭望距离不足10m时，须移位至能看清信号的位置，瞭望不到时须开窗（开门），确认信号显示正确（）
根据STCW规则和海船值班规则的要求,关于航行船舶瞭望的,下列说法不正确的是:①只要求估计碰撞危险②应充分估计碰撞、搁浅和其他危害航行安全的局面的危险③只要求保证本船的航行安全④包括寻找遇难的船舶、飞机或人员（）
以下有关驾驶台团队的职责，表述正确的有__。①值班驾驶员是唯一的嘹望人员时，如有必要，应该毫不犹豫地要求支持：②如果值班驾驶员忙于履行其他职责，而不能瞭望，他必须呼叫瞭望人员协助瞭望：③值班驾驶员意识到需要船长的知识和经验，可以呼叫船长上驾驶台；④呼叫船长上驾驶台就是将船舶操纵职责由驾驶员转交给船长（）
现场防护员应携带规定的防护用具，根据作业场所地形，应选择瞭望条件较好、位置醒目、不（）、便于通知的安全处所进行防护
现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员的安全地点，在瞭望距离不足2000m的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络（）
现场防护员应站立于便于瞭望、能及时通知并确认作业人员＜＞避车情况的位置，距作业群体5-15m范围内
在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示（），随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。
