一号线地铁列车交流接触器触点的接触形式有（）和面接触两种。
电空、电磁接触器的用途是什么？
ZG80―1500型电力机车1#、2#电空接触器电磁阀线圈前加入16#、24#电空接触器的常闭接点有何意义？
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
电磁接触器与电磁继电器相比较，其主要的区别在于接触器的触点（）.
一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。
ZG80―1500型电机车控制5#、6#、10#、11#、12#、五台电空接触器风源的电磁阀是（）电磁阀。
一号线地铁列车线路接触器（KM1）具有高压输入电路的隔离功能，还可以在SIV故障时实现保护和切除功能。
牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
电空接触器比电磁接触器，使用时更可获得较大的（）和接触压力。
一号线地铁列车采用（）接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
TCK7-600/1500型电空接触器用于牵引电机他励励磁电路，控制3台牵引电动机他励励磁绕组与电源的接通和开断。
根据驱动方式的不同，我们把采用电磁驱动的接触器称为电磁接触器；把采用电空驱动的接触器称为电空接触器。
ZG80-1500型机车控制电路中13号电空接触器电磁阀线圈前加入14#电空接触器的常闭接点有何目的？
一号线地铁列车线路接触器KM1是接通或断开VVVF逆变器主电路的双极电空接触器。
ZG80-1500型电机车控制电路中1#、2#电空接触器电磁阀线圈前加入40#―42#过电流继电器的常闭接点有何意义？
对于厦门地铁1号线一列电客车有__个GTW（）
电空接触器是以电磁阀的控制、用（）传动的接触器
电空接触器比电磁接触器,使用时更可获得较大的触头开距和接触压力。（)
电磁接触器一般用于机车主电路中，电空接触器应用于辅助电路中（）
电空接触器是以电磁阀控制、用传动的接触器。《SS4改型电力机车乘务员》P25T93
常州地铁一号线接触网巡检工班设置个工班（）
常州地铁1号线接触导线采用（）
