如果要把IDG的电输送到交流汇流条上去，必须经过哪个部件？（）
A . EPC。
B . BTC。
C . SIC。
D . GLC。
相似题目
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当汇流条联结接触器关闭时，交流汇流条1和2：
A . 由任何一个主发电机或外部电源供电
B . 仅由APU发电机或外部电源供电
C . 可由两个来源并联供电
D . 不确定
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飞行中如果两台发电机都失效，PE汇流条是由以下哪个电源供电的？
A . 冲压空气涡轮
B . 备用电瓶
C . 主电瓶
D . 以上都不是
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如果交流汇流条1和2都失效，RAT会（）
A . A、不能自动放出，只能通过人工
B . B、仅能自动发出，不能人工
C . C、自动放出，也可从顶板上人工放出。
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如果1号和2号交流汇流条（AC BUS 1和AC BUS 2）失效，则RAT会（）
A . 自动伸出
B . 在飞机速度100里/小时以上自动伸出
C . 必须人工放出才能立即带动蓝液压系统马达驱动应急发电机
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在地面，APU和左右发动机都在工作，APU正在向左转换汇流条供电，右IDG正在向右转换汇流条供电；此时将APU发电机电门关掉，则（）
A . 左转换汇流条自动转换到由左IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯亮
B . 左转换汇流条自动转换到由右IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯亮
C . 左转换汇流条自动转换到由左IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮
D . 左转换汇流条自动转换到由右IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮
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机供电正常，备用电门在自动位，115V交流备用汇流条的电来自（）。
A . 主1号汇流条
B . 发电机1号汇流条
C . 静变流机
D . 转换1号汇流条
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当IDG1故障后，交流主汇流条无电，如何进行操作使其能正常供电（）
A . 将1号发电机控制电门放断开位置
B . 将汇流条连接电门放断开位置
C . 按入交流主转换控制电门
D . 无法进行操作
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如果失去全部供电，主交流汇流条由谁供电：（）.
A . 静变流机
B . 应急发电机
C . 以上两者
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要把花坛及花坛群搬到地面上去，就必须要经过（）等几道工序。
A . 定点放线、砌筑边缘石、填土整地、花丛放样、花卉栽种
B . 定点放线、填土整地、花丛放样、花卉栽种
C . 定点放线、砌筑边缘石、填土整地、花卉栽种
D . 定点放线、砌筑边缘石、花卉栽种
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飞行中如果两台发电机都失效，备用汇流条是由以下哪个电源供电的？
A . 冲压空气涡轮
B . 备用电瓶
C . 主电瓶
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外电源勤务汇流条的电可以来自（）
A . MAIN BUS 1
B . DC BUS 1
C . TRANS BUS 1
D . BAT BUS
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飞机仅一个IDG供电时，发生卸载使厨房汇流条断电，何时恢复（）
A . 空中，将厨房电门置于OFF位再到ON位
B . 着陆后，将厨房电门置于OFF位再到ON位
C . 空中，过载消失后自动恢复
D . 地面，过载消失后自动恢复
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应急浮筒用的是哪个汇流条的电（）
A . DC ESS BUS 和 NO.1 DC PRI BUS
B . NO.1 DC PRI BUS 和 NO.2 DC PRI BUS
C . NO.2 DC PRI BUS 和 DC ESS BUS
D . DC ESS BUS 和NO.1 DC PRI BUS 和 NO.2 DC PRI BUS
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交流发电机（）相输出到飞机主交流汇流条
A . a相
B . b相
C . c相
D . abc三相同时
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在空中，仅由电瓶供电时，主交流卸载汇流条和主直流卸载汇流条失效：
A . 是
B . 否
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在空中，如果失去所有交流电源，则备用交、直流汇流条由谁供电（）？
A . A、备用交、直流汇流条也都没电，除非将备用电源电门扳到”BAT”位
B . B、备用交流汇流条由电瓶汇流条静变流机供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条直接供电
C . C、备用交流汇流条由热电瓶汇流条静变流机供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条直接供电
D . D、备用交流汇流条由电瓶汇流条静变流机供电，备用直流汇流条由电瓶汇流条直接供电
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如果外部电源在使用，除了能将服务汇流条电门置接通位外，扳动服务汇流条电门（）使交流和直流地面服务汇流条供电和断电。
A . 会；
B . 不会。
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交流主汇流条（ACESSBUS）正常情况下由什么汇流条供电：（）
A . 主变压整流装置（ESS TR）
B . 1号交流汇流条（AC BUS1）
C . 2号交流汇流条（AC BUS2）
D . 静变流机
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当汇流条联结接触器关闭时，交流汇流条1和2：（）.
A . 由任何一个主发电机或外部电源供电
B . 仅由APU发电机或外部电源供电
C . 被并联
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交流汇流条2任何情况下也不会自动给主交流汇流条供电对吗？（）
A．正确;
B．错误;
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在地面，APU和左右发动机都在工作,APU正在向左转换汇流条供电,右IDG正在向右转换汇流条供电;此时将APU发电机电门关掉,则（）
A．左转换汇流条自动转换到由左IDG供电.且相应的”SOURCEOFF”灯亮
B．左转换汇流条自动转换到由右IDG供电.且相应的”SOURCEOFF”灯亮
C．左转换汇流条自动转换到由左IDG供电.且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮
D．左转换汇流条自动转换到由右IDG供电.且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮
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起飞期间,APU向两个交流转换汇流条供电;起飞后,如果APU故障或（）
A．关车:
B．A 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都不会亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现一次
C．B 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现一次
D．C 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现二次
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在地面，APU和左右发动机都在工作，APU正在向左侧交流转换汇流条供电，右IDG正在向右侧交流转换汇流条供电;此时将APU发电机电门关掉,则（）
A．左侧交流转换汇流条自动转换到由左IDG 供电, 且相应的” SOURCE OFF”灯亮
B．左侧交流转换汇流条自动转换到由右IDG供电, 且相应的“SOURCE OFF”灯亮
C．左侧交流转换汇流条自动转换到由左IDG供电, 且相应的”SOURCE OFF”灯不会亮
D．左侧交流转换汇流条自动转换到由右IDG供电, 且相应的“SOURCE OFF”灯不会亮
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在地面，地面电源正在向两个交流转换汇流条供电，左发起动好后，接通左 IDG 电门（）
A．左交流转换汇流条由左发动机供电，右交流转换汇流条依旧由地面电源供电
B．左右转换汇流条都由左 IDG 供电，且右SOURCE OFF灯亮
C．左右转换汇流条都由左 IDG 供电，且左SOURCE OFF灯亮
D．左右转换汇流条都由左 IDG 供电，且左右SOURCE OFF灯都不亮
