CRH2型动车组不得通过半径小于190m的曲线，不得侧向通过小于9号道岔和6号对开道岔。
单轨吊转弯最小半径不得小于（）m。
公园内经常通行机动车的路宽度应大于（）m，转弯半径不得小于（）m.
动车组不得通过半径小于（）的曲线，不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。
关于线缆布放的验收标准，光跳线中间不得有接头现象（即用连接器连接两条短光纤代替长光纤、或进行光纤接头类型转换）光跳线走线转弯处应圆滑，尽量采用大弯曲半径，避免弯折。光跳线盘绕的曲率半径不小于（）mm。
动车组不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔
经常通行机动车的园路转弯半径不得小于：（）
关于线缆布放的验收标准，光跳线中间不得有接头现象，光跳线走线转弯处应圆滑，尽量采用大弯曲半径，避免弯折。光跳线盘绕的曲率半径不小于（）mm。
电源线转弯时，弯曲半径应符合规定，铅包电缆的弯曲半径不得小于其外径的（）倍；纸绝缘多芯电缆不得小于其外径的（）倍，铅包线和胶皮电缆不得小于其外径的（）倍。
《公园设计规范》中对园路的设计规定，经常通行机动车的园路宽度应大于（）M，转弯半径不得小于12M。
馈线安装时要求7/8馈线的曲率半径不得小于250mm（10D）、1/2馈线的曲率半径不得小于60mm（5D）。
载重汽车的场内运输转弯半径不得小于（）。
为保证园路的行车安全，园路的转弯半径一般不得小于（）。
为了保证园路的行车安全，转弯半径一般不小于（）。
TBM施工中，通风系统安装要求风机应安装平顺、吊悬稳固，吊点间距应不大于5米，转弯半径不得小于风管直径（）倍。
自然式园路，在平曲线变化时，在通行机动车地地段上，要注意行车安全，在条件困难的个别地段上，可采用最小转弯半径，为（）m。
水利水电工程施工生产区内机动车辆行驶道路最小转弯半径不得小于（）m。
动车组在机车回送时，途中不得通过半径小于（）的曲线：
第570题：水利水电工程施工生产区内机动车辆行驶道路最小转弯半径不得小于（）m。
主路纵坡宜小于 8％，横坡宜小于 3％，粒料路面横坡宜小于4％，纵、横坡不得同时无坡度。山地公园的园路纵坡应小于 （），超过 12％应作防滑处理。主园路不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于 36％。
CRH380A型动车组回送途中不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔（）
飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（).A.3°/sB.2.5°/sC.4°/sD
电源线转弯时，弯曲半径应符合规定，绝缘电缆转弯半径不小于外径的倍，铠装绝缘电缆转弯半径不小于外径的12倍（）
动车组不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔此题为判断题(对，错)。
