在气割过程中，如喷嘴被堵塞或火焰突然熄灭，此时应依次关闭（）。
由于焊（割）嘴过热或堵塞而发生回火或爆鸣时，应如何处理？
气割时发生的（）现象，一般是由于割嘴过热和氧化铁熔渣飞溅堵住割嘴所致。
切割中割嘴与工件保持一定的距离，一般在10mm左右，割嘴不要过分接近工件熔化金属，防止割嘴过热和堵塞。
由于焊、割嘴过热堵塞，而发生回火或多次呜爆时，必须迅速关闭氧气阀，再关乙炔阀，冷却后修理排除故障。
使用氧、乙炔火焰气割，当割嘴堵塞回火时，应迅速先将（）气门关闭，再关闭（）气门。
焊工安全操作规定，氧气胶管的颜色为绿色或黑色，乙炔胶管的颜色为红色，不允许乱用。焊嘴，割嘴要保持畅通，疏通堵塞的焊嘴，割嘴时，应用()，不能用钢丝，以防损坏喷嘴。
回火现象一般是由于割嘴过热或氧化铁渣飞溅堵住割嘴所致。
如果气割速度要快，可采用稍大些的火焰能率，但割嘴应离割件表面远些，并保持一定的倾斜角度，防止气割中断。
由于焊嘴过热堵塞而发生回火或多次鸣爆时，应尽速先将（）气门关闭，再关闭（）门，然后将焊嘴侵入冷水中。
气割时，如果割嘴过热或熔渣堵塞喷嘴，会引起回火
如果排气管或消音器堵塞而排气不畅，会引起（）。
在气焊气割工作中发生的气体火焰进入喷嘴内造成燃烧的现象，称为回火。
如果排气管或消音蒜堵塞使排气不畅，会引起（）。
由于焊嘴过热堵塞而发生回火或多次鸣爆时，应尽速先将乙炔气门关闭，再关闭氧气门，然后将焊嘴侵入（）中。
焊割嘴过热或被异物等堵塞也是回火的因素之一。（）
如果氧气压力不够，氧气供应不足，则会引起金属燃烧不完全，这样不仅降低气割速度，而且不能将熔渣全部从割缝处吹除，使割缝的背面留下很难清除干净的挂渣，甚至还会出现割不透现象。
汽油发动机点火正时过晚，会导致发动机动力性下降，加速时转速不能及时上升，并易产生回火现象，但不会引起发动机过热。
焊、割嘴过分接近熔融金属，焊嘴喷孔附近的压力（），混合气体流动不畅通，将会引起回火。
加弹机压空管道如不定期吹扫，会造成粉尘堵塞滤芯，引起压力下降或喷嘴堵塞，造成DTY丝饼（）。
为什么气割时若割嘴堵塞，必须迅速关闭预热氧气和切割氧阀门？
焊工安全操作规程，氧气胶管的颜色为（），乙炔胶管的颜色为红色，不允许乱用。焊嘴，割嘴要保证畅通。疏通堵塞的焊嘴、割嘴时，应用铜丝或竹签，不能用钢丝，以防损坏喷嘴。
氧熔剂切割时，割嘴与金属表面距离应比普通气割时稍大些，约为（），否则容易引起回火。
正确调节各阀门、以防止发生回火 （天然气量过小，氧气过多以及焊嘴堵塞时会引起回火）（）
