我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。
AT供电方式，牵引变压器输出电压与接触网到钢轨的电压相同。
客专牵引变电所采用两台单相变压器构成“V-V”供电方式，当采取越区供电应急方式时，由于存在负荷转移，时间应尽可能（）。
在AT供电方式中，牵引变电所送出的电压为（）。
牵引供电系统由向电气列车提供电能的沿线供电设施结构。牵引供电系统主要包括：（）。
AT供电方式沿线路架设一条正馈线，每隔一定距离在接触网与正馈线之间并联接入（），其中性点与钢轨相接。
高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
在电气化铁路上进行桥隧、路基作业时，所带的工具、材料与牵引供电设备带电部分需保持几米以上距离？
电气化铁路牵引网的供电方式有（）。
DC1500V牵引接触网采用（）供电方式，以减小线路压降和损耗。当一座牵引变电站因故障退出运行时，为减少压降，应采取大双边供电。
电气化铁路区段，采用BT供电方式时，两牵引变电所之间距离为（）。
电气化铁路牵引供电系统所采用的电压为多少？
BT供电方式沿线路架设一条回流线，每隔一定距离在接触网和回流线内串联接入（），使电流沿回流线返回牵引变电所。
红柠铁路牵引网供电方式采用带回流线的直接供电方式，采用全补偿简单链型悬挂方式;（)
AT供电方式所有吸上线均不流过牵引电流。此题为判断题(对，错)。
【单选题】BT供电方式沿线路架设一条回流线，每隔一定距离在接触网和回流线内串联接入（），使电流沿回流线返回牵引变电所。
我国电气化铁路牵引供电系统的牵引变压器的备用方式有（）
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前10天，由供电管理部门负责，以电报形式向路内各单位进行通告；自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定（）
电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用（）灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上
电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分超过（）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上
将图中所示的Scott结线牵引变压器用于AT供电方式的接线原理图补充完整。
我国的交流电气化铁路的牵引网一般均采用单边供电方式。（)
