燃油交输活门打开灯暗亮表示（）。

A . A、交输活门已打开 B . B、交输活门已关闭 C . C、交输活门处于转换状态 D . D、交输活门上无电源

A . 该活门处于关闭 B . 该活门处于全开 C . 根本就没有该活门的位置指示灯，所以没指示 D . 该活门正在传动中

A . DC bus B . Essential DC bus C . HOT bu

A . 左侧增压泵压力低 B . 左侧超控泵压力低 C . 左侧增压泵和超控泵压力低 D . 左右两侧增压泵和超控泵压力低

A . 活门关闭 B . 活门打开 C . 活门在转换过程中 D . 活门在测试

A . A.该活门处于关闭 B . B.该活门处于全开 C . C.根本就没有该活门的位置指示灯，所以没指示 D . D.该活门正在传动中

A . 燃油交输活门正常在开位且OPEN灯暗亮 B . 燃油交输活门正常在关位且OPEN灯灭 C . 燃油交输活门正常在关位且OPEN灯暗亮 D . 燃油交输活门正常在开位且OPEN灯明亮

A . A.APU引气活门打开时 B . B.左发引气活门打开时 C . C.右发引气活门打开时

A . A、热电瓶汇流条 B . B、电瓶汇流条 C . C、1#直流汇流条 D . D、2#直流汇流条

A . A、把油量多的主油箱的两个泵都关掉，直到油量平衡为止 B . B、通过主油箱的旁通活门来恢复平衡 C . C、通过控制左右主油箱泵的使用来维持平衡状态 D . D、通过改变左右发动机的燃油消耗量来恢复平衡

A . 自动的 B . 手动的 C . 既能自动又能手动 D . 不能确定

A . 单向替换 B . 不能互换 C . 一个是电动，一个是燃油作动 D . 可完全互换

A . 活门处于全关位 B . 活门处于过渡位 C . 活门处于全开位 D . 以上都不对

A . 会有“CROSS BLD OPEN"信息出现在MFD显示器上 B . 会有“CROSS BLD OPEN"信息出现在EICAS显示器上 C . 不会出现任何信息

A . 接通 ECS面板上交输引气 灯/电门 B . 起动左发动机时 C . 交输起动右发动机时 D . 以上都正确

A . 左发引气活门关闭；交输引气活门关闭 B . 左发引气活门打开；交输引气活门打开 C . 右发引气活门关闭；交输引气活门打开 D . 右发引气活门打开；交输引气活门关闭

A . 交输活门电门上的白灯亮 B . EICAS上显示蓝色FUEL XFLOW OPEN C . 以上描述都正确

A . 活门处于打开位置 B . 活门处于关闭位置 C . 活门与指令位置不一致 D . 活门发生故障

A．交输活门在移动或者活门位置和交输选择电门的位置不一致 B．交输活门或者交输选择电门不工作 C．交输活门打开，交输选择电门在开位 D．交输活门关闭，交输选择电门在关闭位

A．这是正常现象 B．整流罩防冰阀门由于失效而没有移动到发动机防冰开关所指示的位置 C．管路中出现一个过高的压力 D．出现一个超温

A．活门关闭 B．活门打开 C．活门在转换过程中 D．活门在测试

A．活门打开，而交输供油按钮在开位 B．活门打开，而交输供油按钮在关位

A．当中央油箱油量大于100KG且任何油箱油量少于5000KG时，自动打开 B．关闭 C．打开

A．活门关闭，交输按钮在OFF位 B．活门关闭，交输按钮在ON位