如果交输活门打开（）

A . A、打开 B . B、关闭

A . A、交输活门已打开 B . B、交输活门已关闭 C . C、交输活门处于转换状态 D . D、交输活门上无电源

A . 只有P5板上的旋转开关控制 B . 人工控制 C . 加油面板上的开关控制 D . A或B

A . 一直打开 B . 只有当安定面防冰活门指令性打开时（交输引气选择器钮设置在AUTO位） C . 只有当相关旋钮设置在OPEN位

A . A、平时关闭，可在进行油箱油量平衡调节时打开 B . B、平时打开，可在进行油箱油量平衡调节时关闭 C . C、平时关闭，可在加油时打开 D . D、泡妞高手关闭，可在一侧发动机管路出现气塞时打开

A . 电，电马达 B . 气，电 C . 电，气 D . A、B、C都不对

A . A.一个用于自动方式，另一个用于人工方式 B . B.两个用于自动方式 C . C.两个用于人工方式

A . 燃油交输活门正常在开位且OPEN灯暗亮 B . 燃油交输活门正常在关位且OPEN灯灭 C . 燃油交输活门正常在关位且OPEN灯暗亮 D . 燃油交输活门正常在开位且OPEN灯明亮

A . 当中央油箱油量大于100KG且任何油箱油量少于5000KG时，自动打开 B . 起飞时关闭 C . 起飞时打开 D . 由方式选择按钮开关自动打开

A . A.APU引气活门打开时 B . B.左发引气活门打开时 C . C.右发引气活门打开时

A . 让一个主燃油箱同时向双发供油 B . 在飞行中使燃油在两个主油箱之间交输 C . 在加油时让燃油在油箱之间流动 D . 让任一发从中油箱吸油

A . 正确 B . 错误

A . 自动的 B . 手动的 C . 既能自动又能手动 D . 不能确定

A . 单向替换 B . 不能互换 C . 一个是电动，一个是燃油作动 D . 可完全互换

A . 只要打开抽油活门和被串油箱的燃油泵 B . 只要打开加油活门和被串油箱的燃油泵 C . 必须打开加油活门、抽油活门和被串油箱的燃油泵。 D . 使用加油车进行串油

A . 一个用于自动方式，另一个用于人工方式 B . 两个用于自动方式 C . 一个用于人工方式

A . A：平时关闭，可在进行油箱油量平衡调节时，打开 B . B：平时打开，可在进行油箱油量平衡调节时，关闭 C . C：平时关闭，可在加油时打开 D . D：平时关闭，可在一侧发动机管路出现气塞时打开

A . A.气源 B . B.电动 C . C.液压 D . D.电控气动

A . 活门处于打开位置 B . 活门处于关闭位置 C . 活门与指令位置不一致 D . 活门发生故障

A . 接通 ECS面板上交输引气 灯/电门 B . 起动左发动机时 C . 交输起动右发动机时 D . 以上都正确

A . 左发引气活门关闭；交输引气活门关闭 B . 左发引气活门打开；交输引气活门打开 C . 右发引气活门关闭；交输引气活门打开 D . 右发引气活门打开；交输引气活门关闭

A . 活门处于打开位置 B . 活门处于关闭位置 C . 活门与指令位置不一致 D . 活门发生故障

A．交输活门在移动或者活门位置和交输选择电门的位置不一致 B．交输活门或者交输选择电门不工作 C．交输活门打开，交输选择电门在开位 D．交输活门关闭，交输选择电门在关闭位

A．不会 B．会