对于泵控型闭式系统的叙述中，不正确的是（）。

A . A．三位四通电磁换向阀 B . B．伺服电动机 C . C．力矩电动机 D . D．A或B或C

A . 补油泵溢流阀整定压力 B . 主泵泄油管路背压阀整定压力 C . A—B D . B—A

A . 正确 B . 错误

A . 单向节流阀 B . 平衡阀 C . 减小变量泵排量 D . A或B或C

A . 液压泵至液压缸下降进油口之间的管路在升、降时 B . 液压泵至液压缸起升进油口之间的管路在升、降时 C . 液压泵至液压缸的下降进油口之间的管路在升、降时和停止后 D . 液压泵至液压缸的起升进油口之间的管路在升、降时和停止后

A . A．造价相对较低 B . B．换向时液压冲击较大 C . C．运行经济性较好 D . D．适用功率范围较小

A . 调速阀 B . 溢流节流阀 C . 变量液压泵 D . 换向节流阀

A . A、初置费较高 B . B、散热条件差 C . C、运行经济性好 D . D、制动性能差

A . A．在右舵与在左舵区间工作（转舵和回舵）时，泵变量机构工作位置相反 B . B．可使用定量泵或变量泵 C . C．可使用开式油路或闭式油路 D . D．舵机工作时主泵转向和转速不变，流量和排油方向可变

A . 使系统简单 B . 防止油温过高 C . 使系统效率提高 D . 不采用油泵

A . 单向定量泵 B . 单向变量泵 C . 双向变量泵 D . A或B

A . 换向阀 B . 单向阀 C . A+B D . 油泵的吸排油方向

A . 前者用阀换向，后者用泵换向 B . 前者可节流调速，后者是容积调速 C . 重物下降时全都用再生限速，向泵反馈能量 D . 都无须设限速阀件

A . 必须设即时抱闸的机械制动器 B . 必须设延时抱闸的机械制动器 C . 可设即时或延时抱闸的机械制动器 D . 无须设机械制动器

A . A、必须设置换向阀 B . B、液压泵都采用变量泵 C . C、液压系统不设安全阀 D . D、调速阀控制油缸速度

A . Ⅰ＋Ⅱ B . Ⅰ＋Ⅲ C . Ⅰ＋Ⅳ D . Ⅲ＋Ⅳ

A . 闭式 B . 半闭式 C . 开式 D . A＋B

A . 三位四通 B . 三位三通 C . 二位二通 D . 二位三通

A . A、容积 B . B、节流 C . C、A或B D . D、A＋B

A . 正确 B . 错误

A . 液压泵的转向 B . 液压泵的排油方向 C . 换向节流阀 D . 液控单向阀

A . 工作稳定性好 B . 运行经济性好 C . 油液不易污染 D . 散热能力好

A.液压泵至液压缸下降进油口之间的管路在升、降时 B.液压泵至液压缸起升进油口之间的管路在升、降时 C.液压泵至液压缸的下降进油口之间的管路在升、降时和停止后 D.液压泵至液压缸的起升进油口之间的管路在升、降时和停止后

泵控型闭式起重液压系统的换向是通过改变()来实现的。 A.换向阀 B.单向阀 C.A+B D.油泵的吸排油方向