对于定车牵引的半挂车进厂大修，以下哪种说法正确（）。

A . A/P衔接时才能工作 B . A/P衔接时不能工作 C . 不管A/P是否衔接均能工作 D . 只要FD接通就能工作

A . A、刷漆部位不应有明显的流痕和刷纹 B . B、货箱、驾驶室离地面高度左、右相差不大于30mm C . C、左、右翼板离地面高度左右相差不大于10mm D . D、全部油嘴装配齐全有效

A . 150Hz大于90Hz电压时，飞机低于下滑道 B . 150Hz小于90Hz电压时，飞机低于下滑道 C . 150Hz等于90Hz电压时，飞机在下滑道 D . 90Hz大于150Hz电压时，飞机高于下滑道

A . 伴发心包炎者预后良好 B . 首次发作累及心脏者，预后较差 C . 舞蹈病的预后一般良好 D . 并发心功能不全者预后不良 E . 反复发作累及心脏者预后不良

A . 差速器壳支承轴承响 B . 桥壳破裂、变形 C . 半轴套管承孔磨损逾限 D . 减速器齿轮恶性磨损 E .

A . A、自动变速器中的液力变矩器可以放大发动机的输出扭矩 B . B、自动变速器中的行星齿轮变速装置可起倒车的作用 C . C、自动变速器实际上是无级变速器 D . D、自动变速器实际上不是无级变速器

A . 都是无动力车 B . 都是有动力车 C . 只有牵引车是有动力 D . 只有挂车是有动力

A . 汽油泵可以在油箱无油的情况下长时间的运转 B . 汽油泵不可以在油箱无油的情况下长时间运转 C . 汽油泵可装在汽油箱内 D . 汽油泵可装在汽油箱外 E .

A . A、挂车车架大修 B . B、发动机大修 C . C、汽车大修 D . D、车厢大修

A . 技术性错款，按规定的手续审批后，长款归公，短款报损，也可以长补短； B . 误收确实难以辨认的假币，按规定的手续审批后报损； C . 责任事故错款，应按短款归公，长款自赔的原则处理； D . 属于自盗、挪用以及侵吞长款的，均应追回款项，并给予相应的处分；触犯刑律的，移交司法部门处理。

A . 主挂车涉诉案件应创建两个诉讼任务 B . 应对填报的金额分摊处理 C . 单证材料全部在主车中上传，并在备注栏中注明挂车编号 D . 以上说法均正确

A . 应鸣试喇叭的音量 B . 不必检查照后镜、刮水器等附件 C . 不必检查蓄电池的电解液高度 D . 应检查发电机的工作效能 E .

A . A、车辆送修时，承修单位与送修单位没必要签定合同 B . B、对于一般车辆，送修时可不具备行驶功能 C . C、车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修单位 D . D、车辆送修时，其装备不得拆换

A . A、按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式 B . B、反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力 C . C、惯性式试验台可测出汽车的制动距离 D . D、反作用力式试验台可测出汽车的制动距离

A . 在支起汽车之前，应当将悬架控制开关置于OFF位置或断开电瓶负极； B . 在断开控制模块的插头之前，应当将点火开关置于ON位置； C . 为了读取控制模块中存取的故障码，应当将点火开关置于OFF位置； D . 以上都正确。

A . 正确 B . 错误

A . 车辆送修时，应具备行驶功能 B . 车辆送修时，承修单位和送修单位应签订合同 C . 车辆送修时，装备可任意拆换 D . 车辆送修时，应将车辆的有关技术档案送承修单位 E .

A . 不必立即采取措施； B . 无操作提示，不影响放行； C . 必须进行相应操作，飞机放行必须参考MEL。

A . 按照载货汽车的计税单位和税额标准计征 B . 按照载客汽车的计税单位和税额标准计征 C . 按照载货汽车的计税单位和税额标准减半计征 D . 按照载客汽车的计税单位和税额标准减半计征

A . 转鼓试验台以鼓的表面来代替路面 B . 转鼓试验台可检测汽车的动力性能 C . 在转鼓试验台上可检测汽车的经济性 D . 在转鼓试验台上不能检测汽车的制动性能

A．黏着制动 B．动能转化为热能 C．能量转换方式是摩擦 D．原动力是电力