如何用载荷电流法测量平衡系数？
实现运输方向货流平衡的根本问题是提高（）。
公路货流在方向上的不平衡性，一般用（）指标来衡量，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。
客、货流构成和在方向上、时间上的不均衡性、运载工具的类型及其载重力利用程度、运送速度等因素，对运输生产的哪一项有不同程度的影响（）
班轮航线货流大小一般用（）表示。
为了局部弥补来回航线货源不平衡，解决集装箱空箱调运的问题，可以选择（）
进行平衡系数测量时，电压波动不应（）.
旅游乘数是用来测量（）单位旅游消费者旅游接待地区各种经济现象的影响程度的系数。
航线货流方向不平衡系数u是班轮航线的一个重要参数，u＝0时，所表示的意思是（）。
运输量在时间上分配的不平衡现象，用方向不平衡系数表示，它等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。
班轮航线货流的大小用货流密度来表示，现假设某海岸线长1000公里，在一个月内产生到其他三个地区的货流量分别为：800TEU，1000TEU，1200TEU。则在这一个月内该海岸线的货流密度为（）。
用顶升法测量、计算轴承负荷时，修正系数是用来补偿千斤顶的内部阻力。
运量不平衡系数反映了货流分布在（）上的不平衡程度。
比较适合某些装配线货流水线上简单而又重复的工作的测量是（）。
为了局部弥补来回航线货源不平衡，解决集装箱空箱调运的问题，可以选择()。
下面关于班轮航线货流方向不平衡系数u说法错误的是（）。
某集装箱班轮公司经营航线单一，且航线两端往返货源不平衡，则该公司宜采用以下哪种租箱策略（）。
某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU，目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时，则该航线货流方向不平衡系数为（）。
班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。()
比重测量仪上用来调节平衡的装置是（）。
离子选择性电极的选择性系数是与测量浓度无关的常数，可以用来校对干扰离子产生的误差，使测量更准确。
产生空箱调运最主要的原因是进、出口货流不平衡。
在北美航线上，集装箱班轮公司规定有一些按季节、分地区向托运人或收货人收取的附加费。其中收取去货流不平衡地区货物的空箱调运费的英文简称为（）。
（判断对错题）非平衡电桥可以用来直接测量温度、压力、形变等很多非电阻的物理量。 （)
