共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为（）
轴流状态下，桨叶各切面的周向气流速度u的大小如何表示？直升机前飞时，桨叶微段的周向气流速度如何表示？
直升机前飞时，（）方位内的桨叶称前行桨叶.
当直升机前飞速度不断增加时，哪个阻力不断减小（）
直升机在前飞中，其方向静稳定性如何？
随着高度增加，直升机的不可超越速度将（）
采用半刚性桨毂的直升机前飞时，（）.
当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须（）功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。
旋翼机与直升机类似，上升和前飞都靠旋翼。
直升机前飞时，可能在（）方位内出现返流区.
直升机最大前飞速度受哪些因素限制？
直升机前飞时的稳定性是（）
一般直升机在（）左右的前飞速度下，总阻力比较小。
随着前飞速度的增大，废阻力功率的变化为（）.
带有涵道尾桨的直升机，在前飞速度逐渐增大的过程中，其垂尾的侧向力与尾桨的拉力是怎么变化的？
在前飞条件下，直升机各部分的迎角静不稳定如何？
直升机前飞状态下，旋翼的旋转阻力由哪五部分组成？
单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵（）
几种阻力中，（）是随着直升机前飞速度增大而减小的。
当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须增加功率以补偿因地面效应（）而带来的升力的降低。
共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为：（）
直升机前飞时主桨叶升力的不对称由（）抵消。
直升机前飞速度增大到一定值以上后，因升力（）且诱导阻力相对（）而使需用功率（）
《第八章》直升机前飞时，__方位内的桨叶称前行桨叶（）
