关于SS4型电力机车电制动高压试验，（）的叙述是错误的。
SS8型电力机车采用T0系列自动开关作为各辅助电路单相、堵转、短路等故障保护。
SS4型电力机车牵引控制柜中电流给定板测试：牵引指令置“后”位，“反馈信号”开关置“电压”位，调节电压给定，14号与8号的电压对应关系错误的是14号：（）。
在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过（）来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。
SS4型电力机车检修刀开关时，刀开关缺损厚度不应该大于原形的（）。
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。
SS4型电力机车电器柜中修检查刀开关包括：主电路入库转换开关，空载试验转换开关，电机故障隔离开关和（）
东风11型机车进行电空制动前应将控制箱的过流保护开关置“通”位。
检修SS4型电力机车电源柜中斩波电源时，检查刀开关接触线长度大于（）。
SS4型电力机车劈相机故障时，必须把闸刀开关（）倒向启动电容位。
SS4型电力机车牵引控制柜中电流给定板测试：牵引指令置“前”位，“反馈信号，开关置“电压”位，调节电压给定，14号与8号的电压对应关系错误的是14号：（）。
SS4型电力机车检查刀开关时，其缺损厚度不应该大于原形的（）。
SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，测量13号～14号，3号～4号的电压分别为交流20V，调w1、w2使15号、5号电压为（）。
SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，±15v板测试，插入插件，合逆变电源开关，插件面板两个uD灯亮，调w1使1号脚输出（）。
HXD3型机车空气压缩机自动开关QA（）、QA20用于空气压缩机的故障保护，当空气压缩机自动开关断开后，断开对应空气压缩机的供电电路，并将故障信号通过TCMS送到司机故障显示灯，同时断开对应空气压缩机的控制接触器的线圈支路，使该接触器不能得电闭合。
SS4型电力机车辅机的过流保护是通过自动开关的（）方式执行的。
SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，测量13号～14号，3号～4号的电压分别为交流（），调w1、w2使15号、5号电压为-12v。
SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，转换A、B开关，检查两组（）板上的两个LED灯亮。
SS4G型机车检查电空阀的代号为（）
SS4B电力机车若要切除整个控制柜的电源，应分断电源柜中的（）自动开关
SS4B型机车小、辅修工艺中规定电空制动控制器手柄只能在“重联”位取出（）
SS4B型机车大修后牵引通风机三相自动开关的整定值为（）
SS4型电力机车当（）时，采用跳接触器保护控制
SS4改进型、SS8型电力机车采用（）压力控制器，根据（）的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围（）内
