出现发动机火警警告，机组通过按压任一主火警警告灯的作用是什么（）

A . 可指出具体着火部位 B . 只表明有火警存在 C . 表明有火警存在并指出具体着火部位 D . 报警并实施灭火

A . 用装在主轮舱中的两个发动机灭火瓶 B . 用APU灭火瓶 C . 不用灭火会自动熄灭 D . 若飞机在地面，可用地面灭火瓶灭火

A . 切断火警警告铃声 B . 切断机外APU火警警告喇叭声响 C . 使火警警告系统复位 D . 以上都对

A . 环路A探测到火警； B . 环路B探测到火警； C . 环路A探测到火警，环路B故障。

A . A.熄灭两个主火警警告灯，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 B . B.熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃响，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 C . C.熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距MU火警喇叭响 D . D.熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭响，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备

A . 都有灯光警告 B . 都有音响警告 C . 都有ECAM警告显示 D . 都有外部警告

A . 话音告警，同时与失火区域对应的火警铃响 B . 火警铃响，同时与失火区域对应的火警灯亮 C . 仅火警铃响，但不能指示失火区域 D . 仅火警灯亮，但不能指示失火区域

A . A、两个主火警警告灯亮和火警铃响 B . B、”轮舱”火警灯和两个主火警警告灯亮及火警铃响 C . C、”轮舱”火警灯、轮舱过热灯和两个主火警警告灯亮及火警铃响 D . D、”轮舱”火警灯、轮舱过热灯、主警告灯、系统信号灯和两个主火警灯亮及火警铃响

A . A、按压任何一个主火警警告灯 B . B、按压”过热/防火”面板上的”火警铃切断”电门 C . C、按压在主轮舱里的APU地面控制面板上的”喇叭切断”电门 D . D、以上都可以

A . A、7 B . B、10 C . C、15

A . 需人工释放 B . 30秒自动释放 C . 60秒自动释放 D . 10秒自动释放

A . 按动火警灯 B . 按动过热灯 C . 扳动警铃关断电门 D . 按动火警灯或扳动警铃关断电门

A . 发动机灭火按钮红灯亮 B . 主警告灯亮 C . 机外的火警喇叭响 D . 发动机启动面板上的FIRE灯亮

A . A、5 B . B、10 C . C、15 D . D、20

A . 速度配平系统已经失效了 B . 表示飞行控制计算机单通道已经失效，但是速度配平系统仍然可以正常工作 C . 表示飞行控制计算机单通道已经失效，速度配平系统的工作将会受到影响 D . 这是正常指示，但是在随后的飞行中系统将不具备速度配平功能

A . 可指出具体着火部位 B . 只表明有火警存在 C . 表明有火警存在并指出具体着火部位 D . 报警并实施灭火

A . A、仅主火警警告灯亮 B . B、主火警警告灯亮且火警铃响 C . C、主火警警告灯、主警告灯亮和火警铃响 D . D、主火警警告灯、主警告灯、系统信号灯亮和火警铃响

火警中央警告信息包括以下几种()。 A.主警告灯、警铃 B.主警告灯、EICAS/ECAM信息、探测所在区域的火警并指示相应的位置，火警装置不起作用 C.探测所在区域的火警位置并进行灭火 D.探测发动机舱着火并进行灭火

起飞构型警告 座舱高度8000英尺 近地警告系统拉杆警告

A．环路A和B都有火警信号 B．一个环路有故障时，另一环路有火警信号 C．在5s内两环路都发生断路(烟火影响) D．在FIRE（火警面板）上进行测试

A．L/GNOTDOWN B．OVERSPEED C．L/GNOTDOWN，OVERSPEED

A．主注意灯、主警告灯、警笛、火警铃 B．主注意灯、主警告灯、自动驾驶脱开警告 C．主注意灯、警笛、火警铃、咨询信息