在负温下直接承受动荷载的结构钢材，要求低温冲击韧性好，其判断指标是（）。
离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。
用15钢制造的齿轮，要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。
在负温下直接承受动荷载的结构钢材，要求低温冲击韧性好，其判断指标为屈服点。（）
如有一个较大尺寸、承受较高冲击载荷的高速齿轮，宜选用（）材料。
采煤机截割部减速箱（）承受较大的冲击动载荷，结构紧凑。
截割部减速箱（）承受较大的冲击动载荷，结构紧凑。
由于天车工作繁重，经常反复启动、制动，承受冲击载荷和交变载荷，因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性，并具有较高的冲击韧性。
吊钩是天车重要受力构件之一，它不仅承受吊物的重量，而且还承受由于机械启动与制动时吊物产生的冲击载荷，故要求吊钩的材料不仅具有较高的机械强度，而且还要有较好的韧性。
对承受动荷载和冲击荷载的焊件，要保证其焊后的强度和塑性、韧性满足要求，应选用的焊条为()。
对承受动载荷和冲击载荷的焊件，除满足强度要求外，应选用塑性和韧性指标较高的（）焊条。
齿轮要求表面强度、硬度高，而心部韧性好，所以可选用淬透性（）的材料。
（）适用于承受较高冲击载荷、尺寸较大的耐磨零件，如高速大载荷的齿轮、蜗轮等。
在设计承受冲击载荷的零件和工具时，必须考虑材料的冲击韧性。
汽车、拖拉机齿轮要求表面高耐磨性，心部有良好的强韧性，应选用（）。
曳引轮是直接传动钢丝绳的部件，要承受轿厢、负载、曳引电机、对重等运动装置的全部动、静载荷。故要求强度大、韧性好、耐磨损、耐冲击。（）
用20CrMnTi钢制造齿轮，要求心部有较好的韧性，表面抗磨能力强，应采用的热处理工艺是（）。
钢的表面热处理主要是对一些调质钢进行表面淬火和化学热处理，使其达到表面硬度和耐磨性要求，且心部有足够的韧性。
通过渗碳及后续热处理，可以使齿轮表面具有（ ）和（ ）和（ ），而心部仍保持低碳钢的韧性和塑性，能承受冲击载荷。
通过渗碳及后续热处理，可以使齿轮表面具有（ ）和（ ）和（ ），而心部仍保持低碳钢的韧性和塑性，能承受冲击载荷。
当滚动轴承只承受径向载荷，有较大冲击时宜选用（)
由于天车工作繁重,经常反复启动、制动,承受冲击载荷和交变载荷,因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性,并具有较高的冲击韧性。此题为判断题(对，错)。
