在降级工作状态下,当机车信号为停车信号且列车运行速度超过规定速度时,LKJ进行周期性报警。
LKJ关机超过30秒或其他原因进入降级状态,司机应立即将速度降至()以下,重新设定后,按压【开车】键并及时校准距离。
LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时,固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定;当机车信号为进行的信号时,自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后,固定模式限速值降为();当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时,自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后,固定模式限速值降为15km/h。
车站开放信号机车显示进行信号时开车,机车运行到规定地点按压()“开车”灯灭,监控装置进入监控状态。
设定完毕未进行开车对标操作的降级状态,当接收到停车信号时,速度超过5km/h,LKJ立即报警,7s内按压【警惕】键可解除报警,间歇()周期报警。
在降级工作状态下,机车信号为停车信号,当列车运行速度大于()时,LKJ输出周期报警指令,司机须在7秒内按压警惕键应答。
开车对标是在规定地点通过人工操作或对特定信息的识别而使LKJ从降级工作态进入到()。
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,满足机车信号训UU码以外的进行信号且列车速度()时允许进行LKJ的参数输入。
设定完毕未进行开车对标操作的降级状态,当接收到停车信号时,速度超过5km/h,LKJ立即报警,()内按压【警惕】键可解除报警。
在降级工作状态下,机车信号为停车信号,当列车运行速度大于5km/h时,LKJ输出周期报警指令,司机须在7秒内按压()键应答。
路局LKJ分析标准中对开车分析的规定:以()在降级状态下按压开车键为标准,禁止在()状态下开车。
持续速度指内燃机车在全功率下受线路允许条件决定的最大安全速度。
监控装置数据预先设置为“场间无码特殊信号机”的出站信号机,机车信号为白灯运行速度低于()km/h时,允许司机确认地面信号为开放信号后,按压【解锁】、【确认】。
从列车起动地点起,到规定的开车对标位置之间,监控处于降级状态,应注意监控报警,若地面信号突变为关闭信号时,禁止按压()键。
在监控装置降级运行模式下,如机车信号机显示停车信号(含白灯),列车运行速度超过()时,监控装置实施周期报警。
检查方式下,对司机来讲,操作同手动方式,但允许开车的条件不同,且提升机最高速度被限制到检查速度()。
原始降级工作状态下,机车信号为()时,LKJ均按停车信号处理。
列车开车前确认出站信号(机车信号)后,确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值;始发列车还需确认列控车载设备()、()。
在恢复正向运行的车站停车,司机在确认行车凭证正确后,输入该站正向行车的车站号,进入降级状态,按该站股道最低限速控制速度对标开车()
降级状态下,前方信号显示为关闭信号,走行800m后恒限速(),如速度超过20km/h则实施紧急制动控制
降级状态下,前方信号显示为进行信号时,运行()后恒限速60km/h,如速度超过60km/h则实施紧急制动控制
四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光:要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机,并预告次一架地面信号机开放经道岔()位置的进路(但不满足“一个带“2”字的黄色闪光”显示含义的条件)。(技规)
运行中机车信号故障时,司机在停车状态下,确认地面信号开放,调出人机互换窗口后,进入机车信号故障模式,停车()秒,监控按恒限速控制,直到前方站出站信号机控制停车
在降级工作状态下,机车信号为停车信号LKJ报警时司机须在内按压【警惕】键()