列车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式下，遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时，司机必须使列车在该信号机前停车，报行调并得其同意后将信号模式降级为（）模式或（）通过。
在降级工作状态下，当机车信号为停车信号且列车运行速度超过规定速度时，LKJ进行周期性报警。
进站信号机降级显示时，信号降级显示继电器处于吸起状态
LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为（）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
信号机灯光采用红、绿、黄三种颜色进行信号显示，灯光显示（）表示前方进路关闭，列车必须停在信号机的前方。
LKJ-2000列车运行监控记录装置，降级状态下当机车信号为进行信号时，列车运行2000米后，限速降为60km/h。
（）信号机，正常情况下显示距离不得小于800m。
每个进站信号机设一个信号降级显示继电器，该继电器平时处于落下状态，需要进站信号机降级显示时才吸起
当人工取消进路或人工解锁进路时，在信号关闭后且进路完全解锁前CBI向RBC发送到进路状态为降级状态。
每个进站信号机设一个信号降级显示继电器，该继电器平时处于吸起状态，需要进站信号机降级显示时才落下
当LKJ计算列车距前方信号机距离（）时，地面信号显示进行信号，机车信号由黄灯突变为关闭信号，LKJ发出“信号突变”语音报警。
降级状态时由进行信号转为停车信号的出口限速控制：运行800m后限速（）。
原始降级工作状态下，机车信号为（）时，LKJ均按停车信号处理。
非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不对时,视为通过信号机为关闭状态（）
LKJ－2000列车运行监控记录装置，降级状态下当机车信号为停车信号时，列车运行800米后，限速降为（)km／h。
LKJ－2000列车运行监控记录装置，降级状态下当机车信号为进行信号时，列车运行2000米后，限速降为60km／h。（)
（）走行中凡停车再开，应重新执行“探头手比、呼唤应答”制度，确认运行前方信号机显示。 （西铁供〔2017〕87号第18条）
蓝灯为调车关闭信号，当监控装置在收到前方蓝灯信号后，在屏幕左上角信号处显示蓝色信号，在屏幕曲线显示区显示当前制动曲线，同时语音提示“蓝灯停车（）
降级状态下，前方信号显示为进行信号时，运行（）后恒限速60km/h,如速度超过60km/h则实施紧急制动控制
在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及其以上，但小于800m时，后架信号在关闭状态时，则前架信号机不准开放。（)
在CBTC模式下，当CBTC列车接近信号机（通常前方800m）时信号机灭灯,行车的主体信号为（）
进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号机为关闭状态
在降级工作状态下，机车信号为停车信号LKJ报警时司机须在内按压【警惕】键（）
蓝灯为调车关闭信号，当监控装置在收到前方蓝灯信号后，在屏幕左上角信号处显示蓝色信号，在屏幕的曲线显示区显示当前制动曲线，同时语音提示“（）
