在提速道岔绝缘接头进行扣件作业时，应注意弹条和轨距块不得顶住夹板，防止发生联电。
弹条V型扣件为有螺栓扣件，属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征包括（）
WJ-7型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
I型弹条扣件主要有哪些扣件组成？
弹条V型扣件的弹条分两种，即一般地段使用的W2型弹条和桥上可能使用的X3型弹条，W2型弹条的直径为（），X3型弹条的直径为（）。
无砟轨道Ⅲ型扣件，是由Ⅲ型弹条、轨距块、铁垫板、轨下及板下弹性垫层、套管螺栓等组成。单个弹条扣压力不小于11KN钢轨高低调整量为40mm，左右调整量为6mm。
W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
WJ-7型扣件，X2型弹条直径为（）mm。
提速道岔扣件采用（）弹条分开式可调扣件。
Ⅲ型弹条扣件取消了（），从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。
木枕上用的扣件有扣板式、拱形弹片式和??型弹条扣件。
弹条Ⅴ型扣件弹条W2型弹条紧固扭矩约为（）。
采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备。
提速道岔的弹条扣件的螺母拧紧程度要适当，以弹条达到三点接触为准。
扣件类型应与轨枕类型相匹配。Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕、混凝土岔枕及前后过渡混凝土枕上应使用ATI型弹条扣件。
铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，必须安装防爬设备.
弹条V型扣件一般地段使用的W2型弹条直径为20mm。（）
高速铁路（）道岔扣件采用弹条Ⅱ型扣件。
W300£1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（)型弹条。
客专线系列道岔扣件采用弹条Ⅲ型扣件。（）
WJ£7型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（)型弹条。
适用于WJ-7型扣件的弹条类型为：W1型弹条（）
高速铁路WJ-8型扣件弹条养护标准：使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W1型弹条为，X2型弹条为（）
扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配。I型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条。（)
